台鐵「馬虎先生」 有多少不可告人處？
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2021-04-05 04:45 聯合報 / 王妙音／資深教育工作者（高雄市）
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台鐵太魯閣號重大事故，無疑是「馬虎先生」造成，清水隧道旁邊坡工地包商是「馬虎先
生」，台鐵也有不少「馬虎先生」。
這起重大事故，肇禍元凶就是停放於鐵路上方的工程車，因為工程車滑落鐵軌，太魯閣號
才會撞上。如果不是「馬虎先生」，怎可能將工程車停在靠近鐵軌旁的邊坡上？又為何沒
拉手煞車？
稍有一點開車經驗的人都知，停車時必須將排檔打在Ｐ（停）檔，並且還要拉上手煞車，
才能完全停住車子；若是打在Ｎ（空）檔車子就會滑動，沒拉手煞車就更危險。李姓包商
不可能沒有安全停車的常識，唯一能解釋的就是他是「馬虎先生」，凡事馬虎慣了，所以
車子隨意停了就離開。
至於在邊坡停車，更不可思議。邊坡屬於危險路段，在邊坡停放車輛，就是向交通安全、
向人身安全挑戰。清水隧道上方工地明明有很多空地可停車，李姓包商何以不找個安全地
方停車，不就是因為「馬虎」的緣故，或許是車子正好開到該處，看前後都沒車就停了，
不管是不是邊坡，反正方便就好。這般「馬虎」，結果就釀成大禍！
包商是「馬虎先生」，如果台鐵沒有「馬虎先生」，這起鐵路悲劇也不會發生。任何工地
在施工之前就必須先在周邊架設圍籬，這是最基本的ＳＯＰ，清水隧道上方施作明隧道的
邊坡，竟然沒任何圍籬。
台鐵顯然沒人提出質疑，最讓人無法接受的是，台鐵副局長杜微居然說：「合約雖規定工
區外圍要設置圍欄，但邊坡旁沒有規定，只要求工區安全防護」。在杜副局長的認知，圍
籬似乎不算安全防護，那邊坡的「安全防護」是什麼？包商做了嗎？台鐵有沒人過問一下
？
又，這包商曾有造假等前科，可謂是素行不良，理應列於「拒絕往來廠商」名單之內，根
本就沒有資格投標政府或公營事業單位之工程，廠商何以能多次投標並得標？台鐵內的相
關人員全是「馬虎先生」嗎？或是有不可告人之處呢？
「馬虎，馬虎，多少禍害因汝而生」，如若這種便宜行事、隨便草率的「馬虎先生」不除
，類似太魯閣號車禍就不可能杜絕，台灣人民就只有自求多福了！
4.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
算算看菸媓上任以來台灣死了多少年輕人了?過勞死的 職業災害死的 交通事故死的
這就是資進黨給台灣年輕人的回報?
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