※ 引述《lwt501cx (超高校級の百合厨)》之銘言：
: 其實我原文是在說這板在這件事上抹黑八卦板抹黑的太誇張了，昨天去八卦板看發現罵八
: 卦板如何的事跟我所看到的有很大的差距，整體來講會支持包商的人根本微乎其微
: 我倒不是在說政黑吱吱有人在挺包商，而是在想當爆出黨證後，這種抹黑的事情會不會有
: 所節制
我們先不討論在花蓮拿個DPP地方黨代表證明對他標案有何助益，
抹黑八卦版?
https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1617501424.A.425
自己看吧。
扯完有黨證所以可以爽爽拿標、有黨證可以交保。
最新在扯因為劉櫂豪建議太魯閣開放站票所以死傷嚴重，
所以劉櫂豪該下跪道歉。
??????????
所以站票跟死傷嚴重的關聯性在哪???
因為開了不開的站票所以導致出意外死傷嚴重，
太魯閣不該開放站票的。
不是阿?
應該檢討的不是是「為什麼在火車的行徑路線上會有工程車在隧道前滑落」，
現在反而去檢討為什麼開放站票給人搭???
不開放站票疏運量要怎麼處理???
因為站票導致意外時傷亡提高，
那是不是以後全部交通工具都要禁止站票?
一定要有座位才能開車，
捷運禁止站、火車禁止站、公車禁止站，
那我等著看運輸怎麼大打結阿。
為什麼會有這種神奇論點開始檢討開放站票我也看不懂就是了...

我第一次看到檢討站票是在新聞 當時就覺得莫名奇妙

重點是軌道監控

站票來囉～～～https://i.imgur.com/a1LWlp1.jpg

圖是在台灣嗎

檢討站票的確是讓人覺得沒抓到什麼重點，那種文章要說服人的話要講一下這跟這次車禍有什麼前因後果

原本太魯閣是禁止站票的 你不知道？

台灣的站票怎樣也不可能像印度那樣啦，那張圖

那文章就是要鞭劉而已啊...問題站票真的沒關係...講白的，太魯閣出事前一班是自強，自強撞到一樣會有問題

這次事故死傷很多在車廂連接處 那邊應該是買站票的人

自強會沒站票?一樣有阿...所以樓上覺得換成是自強就沒事了???換成區間就沒事了??重點是不該有車滑落才對啊??怎麼檢討到站票去???

推301 噓353 看來八卦板也沒多認同這種文吧

你要看推的是推啥阿...推的是在推立場阿...就DPP該死噓的就是覺得你在說三小...關站票屁事這樣

這是最近有大事，用戶湧入大版沖淡本來的結構

綠共就五毛 五毛就綠共 沒毛病

我就喜歡看他們4%一邊大喊綠共打壓言論自由一邊秀下限送頭

檢討有主因跟次因..開放站票會提高危險性本來就是因為運量不足不得已的選擇..如果發現危險性比原本預期高為啥不能檢討？

“台鐵現行的新自強號，包括普悠瑪號太魯閣號，因為速度快加上過彎傾斜式，為維護乘車品質，不販售站票多年”

站票不能避免這次出軌 站票不能避免本次事故造成死傷小於二位數檢討能量有限 把能量放在這麼次因的點就是浪費

之前那堆藍教徒不是還說，台鐵準備要甩鍋給工程公司為那個姓李的抱冤嗎？怎麼，有了黨證就一副要他死的樣子？

八卦連站票都可以扯，為了鬥爭根本喪心病狂了

看那麼多 明明真正問題是工安和採購法

因為站票不能預防撞車，所以綠畜覺得火車塞滿人也ok，科科未來也開放飛機站票好了

有人以為電車設計最重要就是防撞？那你車子乾脆都設計成戰車好了？一定防撞，還有電車不能賣站票？你到過日本沒有？豬頭，嘴巴乾淨一點，少在那裡綠畜綠畜的！

我覺得圍欄跟工程車斜坡都該檢討，先不論圍欄擋不擋的住，停斜坡就是錯啊！站票可以檢討，但開放站票的原因就是運載量供不應求，強制全坐票就依然會買不到票大家該該叫，假設區間車撞到這輛工程車的話是否就要取消區間車的站票？當然兩種車型速度差異大造成傷害也不同，但區間車無法取消站票，這之間的權衡就在風險大小