※ 引述《dlija7814 (谯（‵皿ˊ）谯)》之銘言：
: 高鐵跟捷運是完完全全的封閉式路段
: 基本上列車行駛路徑的正上方或是周圍都無法有別的車侵入
: 但台鐵雖然大部分是封閉式路段
: 有些地方還是會有外物侵入的可能
: 例如最常聽到的闖平交道
: 又或是這次從上方落下的外物
: 甚至是經過路橋下方時
: 若上方陸橋不小心落下異物都可能釀成災難
: 台鐵是否除了高架化或地下化
: 沒有其他能解決這種外物侵入的情況呢？
: 有甚麼其他方法嗎？
https://youtu.be/Sa0Jk20bUWA?t=7177
啊我他媽請問你要怎麼反應
這是同班次列車今年年初經過事故地點的路程景
該處剛好是兩個隧道之間還有彎道
今天會這麼慘就是剛出隧道大概4秒就到撞擊點了
人眼還在適應外面光線根本來不及反應
而且好死不死就剛好那個斜坡沒護欄(原本看起來是有個平交道拆掉了)

唉....台鐵只能亡羊補牢了，沒辦法誰叫台灣人交通觀念太差唯一可以補救的方式就是設置紅外線偵測器與建堤防不要讓其他異物進入軌道

就跟買彩卷中頭獎一樣

這這這這這也不是交通觀念的問題，是施工觀念

這個偵測到也來不及了

要做的是不讓車子有機會滾下山坡，或者不入侵軌道

抱歉theoepstein大大，確實是工程安全觀念太差

台灣工安爛的很，但沒人care 結案

然後theo大大我是講以後台鐵預防的方法

就算有偵測器 才幾秒根本來不及

所以我說要全線建堅固圍牆啊先做好第一防線再做第二防線

除非拿東西把鐵路包起來，不然工程車撞進來擋不住

工程車駕駛該自殺了

你看下影片，那個地方我懷疑怎麼該圍牆..甚至圍牆搞不好倒下來更危險。

唉不過台鐵是不想花錢解決，只想做表面功夫

你不能蓋了一道牆，結果牆先倒下來砸火車吧？

那邊平常不會有東西啊 只是要施工開了一條路吧

...我覺得即使不能蓋圍牆

圍牆倒下來搞不好更危險+1

台鐵應該要在方圍內禁止人車進入，地方收歸台鐵

你去看一下影片，兩個隧道之間的環境，蓋什麼都危險

這不是西部那種緩邊坡耶 真要蓋圍牆/柵欄可能要專業評估

還是改路線？

這也不是普通工安 誰安檢會查車子有沒有停好？工安都是查本身建物結構有沒有問題的

今天是時速120撞上去。

50可能還有救，120就...

這個應該連工安都不算 當時沒有施工 就沒停好車的意外

50大概司機重傷其他輕重傷若干。120就...目前36已死

很明顯他是不能停車的範圍

一個疏忽造成無可挽回的悲劇更心痛

但限速的話台鐵這麼多年來提升花東線運量就白搞了

你看那影片有測到速度，出隧道再進第二個隧道是122日本慢慢開的鐵路很多啊XDDDD

哈哈，日本通喔~

日本有裝類似高鐵那種紅外線邊坡偵測(不確定是否全線)

日本鐵路一搭六小時的不在少數喔，台灣人哪受得了。

真的平地出軌還沒那麼嚴重 這個是摩擦隧道壁才嚴重 跟蝶戀花車禍一樣

日本跳軌的一大堆東京每週都有人去熱門站撞快速列車

日本的鐵路都很慢喔？

中央線動不動就「人身事故」停擺他們慢車很多。