因為是台鐵出事。
應該說
又是台鐵出事。
先從理性的狀況來看，
這次案件的確台鐵是被害者，而且無論是台鐵或政府
最頂多只能說是間接責任
直接責任仍然是那家包商/貨車司機
但感性（感情）上來說
台鐵出太多事情了。
從車站彎道那個出軌意外後
台鐵就被爆出很多起
剛開始回報與事實查證不符合的狀況出現
（例如說ATP）
後續也沒給人「我要認真改革」的印象
今年還有撞死道班工的事情
加上台鐵是大眾運輸工具
每個人都對台鐵的印象不會多好
（誤點、服務之類的）
很多人身邊也會有認識的台鐵員工
都會聽到台鐵怎樣怎樣的抱怨
久而久之
台鐵現在給人的印象
就是一家腐敗、急需改革，但沒有人大刀闊斧的公司
而這家公司的上司，就是交通部
交通部長又是個不會講話的北七。
光是「當個有智慧的用路人」就被酸到歪頭
說實話
我也覺得林佳龍早點滾蛋比較好
說最底，這次事情就算不甘政府的事
1.他沒辦法扭轉大眾對台鐵的印象，這很重要，台鐵就是要改革給大家看
延伸：這就顯得這個交通部長很無能，改革台鐵都做不好
2.他不會說話
早點滾蛋對大家都好
這種咖輸掉台中真的不意外，跟陳菊一樣
剛開始被捧太高了
結果弱點一出現，根本沒法打
說回來，民進黨的縣市長，現在看起來應對得體、又有實力的，看起來都是北部的縣市
長居多
鄭文燦、林右昌、林智堅
中南部的是過太爽484
拉近一點的看，例如說涂醒哲、黃偉哲