我這樣說啦，
其實2014年以前高教機跟F-5的汰換問題早就吵很久了，
2008年就傳聞漢翔要跟義大利廠合作組裝M-346，
因為當時預期F-5E/F是2010年除役，AT-3是2017除役，
漢翔為此自己推的IDF教練機也早就不知道傳多少年。
問題在於空軍一直沒建案，這原因有兩個，
一是預算排擠，錢丟在F-16跟IDF升級，同時還希望美國賣新的F-16。
新機購入後，據說可以挪舊機去頂F-5部訓機，或之後再買新機。
（但美國就是不賣給馬英九政府，就一直拖。）
二是國造與外購之爭，空軍屬意M-346這幾乎是公開的秘密，
但是漢翔等單位也一直在推自製。
到什麼時候才決定汰換呢？
就是2014年10月21日AT-3教練機事故，雷虎小組莊倍源中校殉職，
新聞吵了一波，才加速高教機汰換作業。
https://youtu.be/fgfKOfD_fcc
正式開始建案是2015年，2015年6月12日才開招標說明會。
如果馬英九政府任內早點決定買或組裝M-346，怎麼會拖到2014年出事，
2015才建案招標？
而且要注意，F-5E/F是部訓機，AT-3是高教機，兩個本來是不一樣的訓練階段用機。
是蔡英文政府在新高教機定案後，空軍才評估規劃高教跟部訓要統一使用新的勇鷹機，
一舉解決兩種機型老舊的問題。
也就是說，即便馬英九政府任內換掉高教機，不一定會換到F-5E/F，
事實上部訓機（F-5）的問題，早就很嚴重，
2011年兩架編號5506、5401的F-5戰機撞山，當時就有人建議要換新部訓機，
漢翔其實也有升級方案Tiger2000
只是當時新聞沒人吵，馬英九政府有任何動作？
https://tinyurl.com/yxasy6sv
馬政府根本有大把時間處理F-5部訓機的問題。
頭痛醫頭、腳痛醫腳也就算了，如果痛了還無視，我也不知道該說什麼了。
※ 引述《tim2468x (宇宙の大統領)》之銘言：
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: 2.轉錄來源︰
: 漢翔公司