※ 引述《IronCube (蟑螂捍衛者)》之銘言：
: ※ 引述《j78724423 (飛翔人生)》之銘言：
: : 1.轉錄標題︰柯粉的超譯天地FB：軌道建設相關議題
: : 2.轉錄網址︰https://is.gd/ZoS0VS
: : 3.轉錄來源︰FB粉專(柯粉的超譯天地)
: : 4.轉錄內容︰
: : 己多少朋友住高雄都不搭的。
: : 那麼有種就把北捷等比例自籌款拿出來還啊？不然北捷一條一年租金一元，錢都中央政府
: : 買單，吃香喝辣是讓你們瞧不起人自以為高人一等用的嗎？
: 不要再謠了～～
: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1493764039.A.856.html
: 台北捷運就是北捷公司繳租金取得營運權,前五年就算每條線只有租金1元
: 但累積租金427.59億用已經營運20年來分攤,平均每年也繳了21億左右的租金。
: 接下來的每年仍然繼續上繳租金
: —
: 修改合約之前 民營高捷還拿了政府平準基金超過60億
: 民營高捷的話 叫那些股東掏錢出來 好嗎!
: 照北捷租任模式高捷也不會虧?
: 高捷租金在那?
: 高捷自己吸收轉乘優惠了嗎?(台北捷運一年公車轉乘優惠+悠遊卡優惠,共約30億)
: 讓大家看看高捷修改合約到什麼誇張程度
: 高雄捷運BOT特許經營到民126年,高雄捷運從民103年起
: 試用修改合約內容,經營年度(103~126,共23年)其中:
: (1)未來經營年度高捷公司稅前盈餘於彌補累積虧損
: 後提撥百分之五十予市府作為營運回饋金，估計
: 回饋26.25億元。
: 彌補累積虧損後才需要提撥50%的營運回饋金給政府,23年間估計
: 彌補累積虧損後只有賺52.5億。
: (2)未來年度可取得土地租金約12億元。
: 23年經營年間的租金只要12億。
: (台北捷運一年租金20多億)
: —
: 南部人要造謠之前
: 先隨便查一下關鍵字可以嗎
: 這樣讓我很難過欸
: 要是鄉下的樣子是這樣
: 那我好不想去鄉下QQ
我說幹嘛五十步笑百步
北捷至今已經花了政府1兆多，每年賺個10幾億很了不起?
高捷1800億，前幾年年年虧損20億，現在終於有盈餘，但如同前文所說受惠修約
其實所有癥結就是有無折舊而已
北捷如果算折舊，也是賠到叫媽媽拉
那是因為北捷是全政府出資才不用算折舊
高捷有300億是民間出資，後來透過設備提早轉移才免於折舊負擔
簡單說一個是無能富二代，爸爸給他10億創業，一年賺個100萬說自己很強
一個是南部窮光蛋創業，因為銀行利息太高導致虧損，後來把利息降下來就賺了