完整標題：
交通也要戰南北! 柯文哲:在南部坐公車是厭桃
1.新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3273275
2.新聞來源︰
自由時報
3.新聞內容︰
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市長柯文哲今早主持交通會報，聽取第三車道開放機車行駛
改善後的措施，柯文哲認為，這題無解，除非機車使用量降低，並提出「機車跟車理論」，
若機車要直接左轉，紅燈時不可以往前鑽。他也指出，機車待轉區20年前自以為是聰明設計
，現在發現很糟糕，點名交通部道安會執行秘書謝銘鴻出面解決；柯提到，最近到南部坐一
次公車被嚇到，不知道車子什麼時候會來、去搭的人是「厭桃（台語發音，指傻瓜）」。
柯文哲表示，開放第三車道報告案也就是塔城街事件，若要讓市民大道的機車直接左轉，機
車要當作汽車、不可以遇到紅燈往前鑽，同時機車待轉區也要改並且有配套。
他指出，塔城街的機車待轉區當年因為有需要才這樣設計，但現在行駛市民大道內線的機車
要轉到塔城街待轉區會被撞、直接左轉也被撞，確實是個問題，柯在場點名謝銘鴻要來解決
，這是個問題，當年是個很好設計、自以為聰明的設計，20年後的現在發現很糟糕，塔城街
事件的兩邊訴求都有道理，但現在怎麼辦是個好問題。
對此，北市交通局長陳學台表示，塔城街鄭州路口禁止機車直接左轉、採兩段式待轉，目前
先試辦3個月，但機車跟車理論其實可以解決很多問題，但這很困難，騎乘行為要改變，法
規必須也要修正。
柯文哲說，當初路口機車待轉區是自以為偉大的發明，20年後發現很糟糕，要改談何容易。
北市交通管制工程處解釋，當時待轉區設計為了解決綠燈時，機車可以在待轉區停等，讓機
車先走，因此出現機車會鑽到前面。
柯文哲認為，交通部道安會必須去思考這個問題，但城鄉差距大，台北市做得到，其他縣市
不見得做到，像是台南騎車模式、換到北市就不一樣，城鄉差距還是存在，台北市有公共運
輸，「你去高雄怎麼公共運輸？我這次去南部坐公車後就不肯再坐，坐一次就嚇到，車子什
麼時候才會來，去搭的是厭桃」。
柯說，北市有公車APP，知道公車多久來還可以先買杯咖啡等，南部沒有APP怎麼坐公車，公
車不行了。最後柯文哲說，機車問題要交通部道安會討論，現行機車使用樣這麼大、這題無
解，至少要花幾年降低機車數量才有辦法處理。
4.附註、心得、想法︰
柯文哲表示 有公車APP才能稱做是進步象徵 不然就是鄉下地方
還說在南部搭公車是傻瓜 大眾運輸發展不起來是有原因的
可是南部明明也有APP呀 是不是幕僚沒下載？
https://imgur.com/IvdU5QA.jpg
台南的
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高雄的