※ 引述《chal ( )》之銘言：
: 車便宜了
: 然後滿街車
: 然後大塞車
: 這樣有比較好嗎
: 台灣車雖然貴
: 但不用買停車位
: 某種角度來說
: 其實那些車價也隱含了停車成本
: 現在想要降稅
: 但是配套一定要買停車位
: 這樣其實不見得有比較省
: 但對非台北人比較公平
: 因為台北停車成本比較高
: 但中南部根本隨便停
: 如果只是單純降稅
: 那就是非開車族補貼開車族
: 如果要有停車位
: 那中南部其實也會不爽
: 台北人也不會認為是德政
: 館長太本位思考了
: 這就是政治要多方思考的原因
車價對交通改善效果有限
因為民眾對於自駕的需求是很難改變的
而且台灣的道路設計就是鼓勵民眾開車
像是高速公路只有四輪可以走
快速道路只有黃牌以上的二輪才能走
一般道路的大部份長隧道只有四輪可以走
諸多限制下民眾就是選擇開車上路
要解決民眾開車上路
只能提高高速公路的小客車過路費
快速道路也對小客車開徵過路費
並全面開放二輪使用
但一提到開放二輪行駛，多數人就只會在那邊說會血流成河