※ 引述《DICB (曾經擁有燒雲林縣垃圾。S)》之銘言：
: ※ 引述《Brightheat (QQ)》之銘言：
: : https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: : 柯文哲明明知道台北市機車族很多 卻只知道收機車停車費
: : 真正可以減少機車事故發生的強制兩段式 和內側禁止行駛機車這兩個惡法卻遲遲不廢
: 掉
: : 我知道柯文哲想減少機車數量和推廣大眾交通工具
: : 請問故意不改這兩條是故意要用市民的生命去換機車減量嗎?
: : 越來越多縣市慢慢在廢除強制兩段式和塗銷四線道內側進行機車
: : 台北是台灣的首都 卻還只知道把機車格劃更小收更多機車停車費
: : 真的是比PTT佛地魔還不如 宇宙大議員王浩宇一直在機車路權促進這塊有在推動
: : https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/cars/63551
: : https://www.ettoday.net/news/20190517/1446282.htm
: : 桃園
: : https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1221244
: : 新北
: : https://www.facebook.com/fishkai.lin/posts/2058990691067135/
: : 高雄
: : 號稱對的事情做 不對的事情不要做
: : 請問柯文哲為了台北眾多的機車族做了什麼? 收停車費嗎
: 佛地魔要以假亂真.....
: 廢除強制兩段式和廢除內車道禁行機車行駛，這個目前還在測試研究好嗎！.....也就是
: 說是否可以減少車禍事故量，甚至是否有效的改善交通車流量目前還在測試研究中好嗎！
: 佛地魔他難道已經又增加名稱了，佛地魔哆啦A夢.佛地魔洨叮當.佛地魔藍色機器貓了？
: ？
: 都還在測試就能斷言了，佛地魔可以跟大家說：大樂透和威力彩.四星彩甚至地下的六合
: 彩，將要開出的號碼幾號告訴大家一下，讓大家去簽一下，讓大家發大財如何？？
: 而且桃園也才要剛實施測試而已，才剛測試不到一個月內，新北也剛測試沒多久內.....
: 真的是把人當白痴.笨蛋就是了嗎？
: 而且目前測試的路段，是車流量不大的路段，要是現在台北市真的把還在測試的東西放在
: 台北市，要是測試結果車禍事故量上升、車流量不減反增，佛地魔洨叮噹要負責啊？！
要來戰汽機車分流就來齁～
-這個政策是合法的
-這個政策經過專家學者背書
-這個政策有廣大民意支持
但是這個交通政策，悖離了所有原則，不管是城市發展，還是交通運管或是交通工程，全
世界通用的原則，在台灣是非法的，台灣的交通運輸管理，主要問題就只是基礎不確實而
已(但他們會以國情不同作為解釋，來盧洨摸魚的事實)，要改善問題要腳踏實地認真工作
十年以上，除了考照要修、罰則要修、保險要修、擁車條件要修、還要擴張大眾交通網..
.等，很麻煩，而且要落實，各級主管也要坦住，不對關說留情，更何況，台灣的交通罰
單夠便宜了。
政府部門並不想老實工作，但又必須要工作，所以就開始唬爛了，反正有『資深』『專業
』的背景經歷，而同僚與同業也會交叉掩護，輿論也會以他們的論述為主要參考，騙過去
就行了。這個做法很邪門，完全帶入了強烈的鬥爭性，在汽機車分流政策之下，以路權差
異製造出了階級落差，讓人民打成一團，再補幾刀帶風向，把責任推出去之後，就沒人注
意倒他們鬼混摸魚了。
除了滿足混日子的動機之外，汽機車分流政策也讓地方政府增加了不少罰單收入，更無限
制的增加了交通工程，最後則滿足了他們把持權力的爽快感，他們的認知與設定的價值觀
中，機車「應該是」短程交通工具；機車「應該是」過渡時期的交通工具，「汽車」才是
正式交通工具；因為機車很便宜，取得與持有的門檻相對低，所以機車代表著貧窮，只有
落後國家才會充斥這項窮人的交通工具，台灣機車那麼多「讓我們很沒面子」所以要懲罰
他們。
這個制度的設計方向，持續讓台灣的用路人陷在階級鬥爭的泥沼，而這個政策的主要獲利
者以政府為主：面臨業績檢討報告的時候，說是機車的錯就可以混過去了；只要以交通安
全的名義，就可以用無上限的交通工程預算，在各大橋樑額外花個幾億，掛機車專用道在
旁邊，遇上交流道的時候，還會出現複雜的百慕達迷宮；對地方政府而言，這也能增加罰
單的收入：對一些政務官而言，動用特權銷單換取政治支持率是不錯的交易；對車輛製造
商而言，因為缺乏商業競爭力需要政府保護，汽機車分流政策造成了對他們有利的非關稅
貿易障礙。
大型重機禁止上高速公路嘛，在台灣你要能想去哪就去哪的自由行，買台四輪或是去租四
輪吧，而社會將購車視為經濟門檻，沒車連泡妞、討老婆都有困難；另一方面，台灣的機
車製造商量產大型重機，是最近10年的事情，在此之前甚至是2002加入WTO後，只有排氣
量250以下的商品，之後的大型重機也做得七零八落。
你說，政府不罩一下他們怎麼活？即使現在二輪製造商願意走出舒適圈，但四輪的產業領
袖呢？繼續吃軟飯？
因為汽機車分流政策使路權落差擴大成階級落差，一些開車的人認為：我買比你貴的東西
，我就是比你有錢(※哇～好多盤仔)，有聽過有車階級嗎？我有車就尊爵、不凡又有責任
感，社會地位就是比你高；你騎機車你窮、你賤、你髒，都是你們騎機車的關係，讓台灣
看起來像落後國家，你看是不是落後國家才一堆機車？？你看你們騎車是不是都亂鑽
大型重機？那是有錢人的玩具，機車能遮風擋雨嘛？機車有通過撞擊測試嘛？沒有你敢載
你老婆小孩？沒責任感的東西，機車路權？從來都沒有的東西！看到路上那個像路肩的機
慢車道沒有，那才是你們的車道，機車就是機車，法律規定就是法律規定，我逼車是為你
好，地位低就認份，不要以下犯上，懂嗎？
而逼車距離沒抓好的，就撞車，嚴重一點就殺人了...。