擴建高雄機場的事情我一直都在講
台灣需要南北各一個，達到新加坡、香港等級的國際機場
高雄機場的規劃就應該有高鐵、臺鐵直達，當然應該成為一個交通樞紐
所以也應該要有公車、國道客運的大型車站
至於計程車、私家車更不用說了
中華民國跑來台灣70年，只發展統治階級集中的北部而已，造成發展失衡
反觀日本時代的規劃就指定了重點都市，平衡發展
其中南部就包括了嘉義、台南、高雄、屏東
而且日本時代的規劃就是在發展區設立教育、醫療等等基本設備
不像統治階級把眾多的大學、醫院、醫學院全部集中在自己的生活圈
要改建高雄機場很好，問題是規劃得眼光夠不夠長遠？
以上所說的交通需求達到了嗎？
達到新加坡、香港等國際級轉運機場的等級了嗎？
不要改建了半天還是半吊子就好了
另外一個重點就是要配合產業，經濟轉型、區域平衡發展都是騙人的
之前電影產業、生技產業、5G、AI產業喊了半天，最後都還是集中在台北
而且還是繼續蓋沒屁用的蚊子館，根本不是在發展產業
只是滿足沒貢獻的文化人的慾望而已
更何況蓋半天還蓋不完，留一個爛尾樓不知道在幹嘛？
還造成人口過度集中在北部，造成生活環境壅擠、影響生活品質
沒有產業配合，沒有人口移居，高雄機場的發展就會受限
※ 引述《sading7 (sading7)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181229/38218494/
: 韓國瑜從政幾十年，照理來說對公共政策應該要有一定程度的了解
: 即使沒在高雄發展，至少也該知道拋出一個政策前應該先蒐集資料
: 詢問專家、評估成本和效益等等
: 但韓國瑜似乎講話不經大腦，夢到什麼就說什麼
: 選舉時可以視為是為了博取大眾觀注而頻頻口出驚人
: 可是選舉已經結束了他仍然這樣
: 表示他真的是一個草包
: 以前的政治生涯都在混吧