作者:
tagso (白菜一斤多少錢?)
2017-05-23 19:53:33我去過那邊一次
因為房仲招待我們去那邊考察兼投資
結果當地的人 根本不知道有這個建設
而且一切都在未定之天
連路線都沒敲定(聽說是探勘還沒完成)
說真的
要看到這條運河 可能要等50年以上唷
我比較好奇的 中國會不會將中亞的軌道全部重鋪畢竟各地的軌距都不一樣 中國到英國的鐵路還要換車
作者:
kolod546 (kolod546)
2017-05-23 20:29:00現階段跟本不可能開通那條運河未來真開通了 美日印度會不會聯合插旗？中國能吃多少？
作者: dancings 2017-05-23 20:32:00
軌距有戰略意義，要統一軌距要看中亞各國對錢包的矜持度，以及俄國搗亂力度，估計統一軌距不太容易。
作者:
buttery (1234)
2017-05-23 20:39:00俄羅斯看起來不太會搗亂，經濟太差，很需要中國救窮。一帶目前看起來阻礙比一路少，印度很明顯的反一路。
作者:
akway (生活就是要快樂)
2017-05-23 20:41:00鐵路貨運更沒意義 沒比海運省 也沒比空運快 優勢在哪?
作者:
buttery (1234)
2017-05-23 20:42:00經濟價值一路比一帶好，政治影響力是一帶比一路高。反面說鐵路比空運便宜，比海運快，像是蔬菜、水果就合適
作者:
Re12345 (GF#2)
2017-05-23 20:44:00一趟80個貨櫃的鐵路？
作者:
buttery (1234)
2017-05-23 20:45:00能讓中亞國家投靠中國無價。
作者: Westzone (鋒之痕) 2017-05-23 21:56:00
科科..習土包只是想撒錢博名聲..這一帶一路有用..他前面的領導人早就幹了..還輪得到他來玩..
作者: dancings 2017-05-23 22:07:00
總是困惑為什麼中共不擔心中亞的局勢不穩、極端組織等問題，怎麼想一帶的風險都很大、配合一路的管線、鐵、公路風險也很高。
一帶一路基本上著重在基礎建設，這要回收都是幾十年起跳，還有這種基建也不是沒人搞過，最後都變成過眼雲煙
作者:
buttery (1234)
2017-05-23 23:08:00以前中國沒錢搞啊，倒是日本以前有錢時玩過，所以像是印尼，泰國被援助過就比較親日，只是日本失落後，就又慢慢淡掉，台灣也是靠美援撐過戰後，所以親美美國的全球霸主地位，就是靠馬歇爾計畫建立起來的。
馬歇爾計畫重建了歐洲，中國有辦法讓路上各國脫貧？看看中國處理北韓問題的無力，成為區域霸主都很可笑了，全球霸主我看等下一個四百年吧
作者:
jojomaan (這是誰的小啾啾)
2017-05-24 02:00:00再怎麼賠也不是習任內爆開吧抓交替的概念，民主&專制政府都一樣
作者:
Fugax (Last Regrets)
2017-05-24 08:16:00現在中國也一樣沒錢搞啊，你看他的外匯存底快光啦。
作者: dancings 2017-05-24 10:07:00
外匯存底快光了，所以峰會上說的是灑人民幣。
作者: ab32110 (月夜水) 2017-05-24 18:26:00
日本在清末時期也在中國東北搞過啊，被中國人各種抗議啊，中國人自己都忘記這段歷史了喔