來自全世界的廿九個國家元首、七十多個國際組織領導人和一百卅多個國家代表，十四、
十五日齊聚北京參加「一帶一路」國際合作高峰論壇，原本不參加的美、日、德、法等G7
國家，最後亦派出部長級特使團與會，盛況堪稱空前。這幅歷史景象標誌著世界已走入中
國，中國也走向世界。
自秦始皇統一中國後，兩千多年來，歷代君王在國家生存發展道路上，一直都選擇閉關自
守「內向型」國家安全發展道路，秦始皇為防禦外敵修建的萬里長城，到了千年之後的明
朝甚至重修，錯失鄭和七下南洋走向世界的機會。這次「一帶一路」高峰論壇的召開，顯
示中國將從閉關自守「內向型」轉型走向世界的「外展型」國家發展道路。
在大陸經濟發展面臨嚴峻挑戰的背景下，二○一三年，習近平提出「絲綢之路經濟帶」和
「廿一世紀海上絲綢之路」的「一帶一路」倡議，企圖讓中國走向世界，與亞、歐、非洲
國家連接起來，通過建設「一帶一路」沿線國家的鐵公路、港口和資源管線等基礎設施，
打造一個「利益共同體、責任共同體和命運共同體」。
推出「一帶一路」，才三年時光，中國就快速走向世界，世界各國也爭先恐後的走入中國
。
「一帶一路」沿線覆蓋全球六十五％的人口、四分之三的能源、四十％的ＧＤＰ，中國目
前每年與「一帶一路」國家的貿易額超過一點四兆美元。二○一四到一六年間，已有七十
多個國家和國際組織參與「一帶一路」相關建設。「一帶一路」的倡議因經濟發展而生，
涉及萬億美元投資，是到目前人類史上規模最大的經濟發展計畫。但隨著「一帶一路」高
峰論壇召開，對中國來說，地緣戰略意義或遠大於經濟意義，因為從此刻起，中國已走向
世界、世界也走入中國。
廿多年來，中國大陸出現天翻地覆大變動，與「一帶一路」有關的「中歐班列」，從數十
個中國城市出發直通許多歐洲大城市，車輪和軌道摩擦撞擊的叮噹聲，取代古代絲綢之路
的駝鈴聲，已形成亞歐貿易路徑的新風貌。而中巴經濟走廊以及俄羅斯莫斯科至喀山的高
鐵和印尼雅萬高鐵，更說明中國「一帶一路」國家發展戰略已成形。
在北京召開「一帶一路」高峰論壇，台灣卻無緣參與之際，再度審視蔡英文政府的國家發
展政策，由於不承認「九二共識」、「一個中國」政策，兩岸交流和經貿發展嚴重停滯，
「新南向政策」如果未能與「一帶一路」合作，或搶搭「一帶一路」順風船、車，而仍被
台獨意識形態綁架，拒絕經由中國，將更難走向世界。這與歷史上的中國閉關自守「內向
型」道路無異，台灣將被遠拋在世界之外而邊緣化，受到傷害的將是全體台灣人民。
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7339/2462720
台灣要走向國際 兩岸的交流一定是必要的
資進黨為了意識形態拒絕大陸 什麼新南向政策都是痴人說夢