※ 引述《teslarace (文以載道)》之銘言：
: 我就是反對假前瞻啦！
: 沒錯，人永遠都有交通運輸的需求
: 問題是，要解決問題只有一種手段嗎？
: 輕軌運輸是幾十年前的技術了
: 明明科技一直在進步
: 為什麼現在一定要用輕軌
: 照你的邏輯，以前沒錢沒辦法國小班班
: 配一台電腦，現在有錢就應該要趕快
: 班班配一台Apple II？
我從小教授就開始玩起了
6502 Z80當年連組語都會寫
: 有沒有聽過AI自駕車？
: 沒有快去查
: 依照各大車廠的技術報告
: 五到十年內，技術就成熟可以普及了
: 未來的趨勢是共用AI車
: 隨叫隨到，等於處處都是捷運站
直接跟你說這就是廠商畫大餅的放屁
你敢立生死狀嗎？10年後你說的沒達成就自殺謝罪，敢不敢？
講白了就是你根本沒去過美國沒住過美國
完全不了解美國人的生活模式與邏輯
(另一個台灣版的realcn!?)
特斯拉甚至是NV老黃都在發展自駕車沒錯
但出發點都是以美國本位在思考，不是你自己幻想的那一套
美國人誰在跟你共享共用一台車
汽車就是美國人的腳
你會到處跟別人穿同一雙鞋？
台灣人都不會了，更何況美國人
美國家庭富裕一點的甚至是家庭中一人一台車，決不共用
你有認識美國人，了解美國家庭過？
我覺得一定沒有
美國地大，光在LA住宅區要去渥馬爾或是購物中心
起碼都要開車半個多小時到一兩個小時，LA很大的，不信你問小商人
美國人發展自駕車是為了協助駕駛人減輕疲勞與意外
可不是讓你沿途撿人上車一起去渥馬爾
美國是有搭便車的習慣，但那也看對象，連日常都談不上
把台灣那一套，甚至是中國那一套想法帶到美國就是種錯誤
美國地大人稀，除了大都市之外人口密度不算高
所以為什麼車是他們的腳，考照年齡也低，不是沒原因
你以為鄉下地方叫車那麼容易？
甚至別說鄉下，LA住宅區離downtown也很遠的
AI車站除非設在社區旁，不然光從駐車地跑到你叫車的地方
光油錢電錢時間錢都不知道要花多少了，誰等的起
所以美國AI車是要賣給end user，不是當公共運輸用
AI直接裝在每台車上這個市場才大，老黃也才會有興趣投入這塊市場
老黃在講你有沒有在聽啊？你真的懂AI科技？還是畫唬爛聽來的？
NV是哪家公司你知道嗎？
tesla的自駕車技術也是用在自己的model上，他們的model幾有你說的那種共用發展？
這兩家是市場領頭羊，連蘋果都還沒跟上他們，夠經典了吧
畫唬爛到一種極致也算是一門藝術了
我真想尊稱你一聲藝術家啊
: 大街小巷都可以走，等於整個馬路都是路網
: 甚至還有空中無人機運輸
: 也不用找停車位，到達目的地，
: 車就自己開走了
: 也不需要在那轉車
我直接問你，從LA到拉斯維加斯有多遠要開多久你知道嗎
: 請問一下，如果我上面講的技術都成真
: 現在政府規劃的輕軌有何競爭力？
: 政府8800億蓋輕軌
: 十年後差不多完成90%了
: AI車也成熟了
: 輕軌剛好可以敲掉這樣？
: 搞笑嗎？台灣錢多喔？
: 連歐美國家腹地一個個都那麼大
你先去勸美國政府拆掉他們的鐵道運輸系統吧
: 你說的輕軌已經準備要退場了
: 謝謝
軌道運輸適合的就是台灣這種地形跟人口型態
很好的對比就是日本，你去過日本嗎？
(感覺嘴砲很大的都是沒出過國的幻想家..Orz)
日本的鐵道運輸就很值得台灣借鏡
東京密佈的JR跟私鐵，去過的人都知道好不好用
以日本的人口密度如果走美國那一套發展路線，交通早就動都不能動了
更何況人口密度比日本還高的台灣
密集的鐵軌運輸加上便利的自行車系統，才是有效緩解台灣交通瓶頸的良方
只是KMT耽誤了這個進程而已
甚至要講鐵軌運輸，中國投的錢更多更大
你要國是建言不要蓋鐵軌運輸，那還不快去給習包子講講話
叫中國不要發傻了，蓋三小地鐵高鐵這些廢物
直接盜版美國AI車不就好惹