: 推 castalchen: 用大量的軌道建設來搓破房價泡沫？ 04/27 14:49
: 推 castalchen: 軌道開發的自償 來自土地開發 換言之 要不炒房炒地 要 04/27 15:04
: → castalchen: 不虧到不醒人事 04/27 15:04
: 推 castalchen: 至於一趟幾十元的票價 要打平營運成本都很難 更別提 04/27 15:05
: → castalchen: 建造徵地這種大錢 04/27 15:05
: → castalchen: 有人說軌道不要計較自償性 04/27 15:26
: → castalchen: 不自償就是他償 要從別的地方拿錢補坑 04/27 15:27
: → castalchen: 要從哪裡拿錢補不用交待嗎 04/27 15:27
我發現很多人好像都搞錯了一件事.......
==引文開始===
https://udn.com/news/story/10942/2421381
毛治國投書本報提出諍言，他說，台灣當前都市交通最優先的選擇，
應是各縣市台鐵市區路線持續立體化，反對遍地開花式蓋輕軌捷運。
===引文結束==
基本上軌道運輸建設是有必要的，但問題是「蓋什麼」？
依前行政院長、前交通部長、交通幫大老毛治國的說法，是投資在台鐵上面。
而蔡英文政府則是選擇輕軌。
為什麼到了網友口中，變成了「不要蓋」跟「要蓋」這種選擇呢？
其實理由也不難，就是毛治國不會自己去搭台鐵享受平民生活(他家世可猛咧)，
而網友雖然鍵盤居多但偶爾還是會去搭搭大眾運輸。
當然知道台鐵有多爛，台鐵有多糟，台鐵有多無可救藥。
以基隆為例，那個基隆輕軌根本跟台鐵有87%像，連走的軌道都一樣。
但為什麼那變成新政策？因為它叫輕軌，也就是：
「輕軌不是台鐵」。
祇要不是台鐵的交通政策，就會被認為有可能實現與帶來幫助。
而牽涉到台鐵改善的，就會被當成嘴砲廢話不可能實現。
所以還是老樣子，台灣有太多陳年問題卡在那邊無法解決。
老是喊著「要去解決那問題啊！」(例如上述的，交通運輸就從台鐵立體化來解)
並沒有辦法實際解決問題。因為問題會成為問題，就在於它無法解決。
所以馬英九八年，毛治國身為交通部長、身為行政院長，一事無成。
留下的祇有給馬英九吃閉門羹的烙跑院長威名。
台鐵就是個最好的例子，現在還有多少人覺得台鐵救得起來？
不誤點、整潔、有秩序，台鐵有可能嗎？
買個自強號座位，結果站票的直接一屁股坐在你扶手上還瞪著你希望你滾開。
或是抱著小孩的要你讓座給他，不然就錄影放網路讓你被公審。
各式各樣的鳥蛋事情層出不窮，台鐵早就已經沒救了。
這個時候要學yoyodiy。
繞過去。
繞過台鐵，尋求其他解決之道。
輕軌祇是一個選擇而已，最重要的是要繞過台鐵。