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最近新聞報導，大陸在海峽中線以西劃設了一條新的民航機航線。結果台灣網路跟媒體上
，各種「危害國防安全」的言論紛紛出籠。最瞎的甚至說這是「東海防空識別區」的翻版
云云，實在是不知所謂。
大陸方面應該會覺得很冤枉。因為這幾年大陸民航發展迅速、客運班機暴增，甚至還因為
班機太多、超過機場同時處理能力而導致嚴重誤點的情形。因此才會把從青島、上海飛往
香港的航線，移到台灣海峽上空，好騰出空間給其他國內航線。
近年來大陸積極投資建設高鐵，從北京到上海、杭州，以及北京到廣州都有高鐵連接。然
而卻沒有一條高鐵路線，直接把經濟繁榮的長三角和珠三角連繫在一起。想要快速來往兩
地，還是只能依賴民航客機。由此可知大陸劃設這條航線，確有交通運輸上的迫切需要。
更重要的是，「海峽中線」這個東西就跟「九二共識」一樣，根本的存在基礎都是兩岸之
間的默契。國際上沒有哪個組織規定這條線存在，也沒有哪份白紙黑字的文件明確劃定了
中線。今天台灣某些人不停質疑「九二共識」的意義，對於「海峽中線」卻如此錙銖必較
。如果真要斤斤計較，跟大陸官方多次口頭說出的「九二共識」不同，「海峽中線」只是
台灣片面的宣稱。事前既沒經過協商，對岸當局也沒有宣示承認過。
最糗的是，中華民國海軍跟中華民國空軍認定的海峽中線，甚至都有所出入。換句話說，
「海峽中線」本來就只是參考而已，自然沒有真正的約束力。
要緊張的話，大陸應該比台灣更緊張。1983年大韓航空007號班機在由美國阿拉斯加飛往
漢城途中，因為誤入庫頁島附近的蘇聯領空，不幸遭到蘇聯國土防空軍的戰機擊落。造成
機上269人全數身亡的慘劇。如果兩岸關係緊張，那飛航這條航線的客機，可能也會面對
類似的風險。所以劃定這條航線，背後涵義其實是對兩岸和平的信賴。
與此相反的另一條新聞，是大陸在東北長白山區佈署東風21型彈道飛彈，使飛彈的射程能
夠涵蓋日本全國。面對釣魚台的領土主權爭議，和日本首相安倍打算進一步強化琉球附近
的軍事部署，這才是貨真價實的軍事姿態。
在台灣有很多人，明明沒有軍事知識卻自命為戰略專家。在網路、媒體上危言聳聽，好像
這條航線劃設了之後，就成了所謂的「台海防空識別區」。其實台灣的防空識別區早就深
入到大陸的福建、浙江一帶。台灣海峽原本就如此狹窄，再切一半根本就成不了什麼「防
空識別區」。
現在台灣有很多人，好像接受不了「世界不是繞著台灣轉的」這個真相。連大陸劃一條民
航機的航線也變成戰略上針對台灣。其實北京操心的戰略問題可多了，好比管教最近越來
越不聽話的北韓金三世；好比處理因為最近美軍撤出，陷入權力真空的阿富汗。要是處理
不好，前者可能會引發第二次韓戰，後者可能再度成為恐怖份子的溫床、威脅新疆穩定。
跟這些問題比起來，對岸在新劃一條航線的時候，八成真的沒想到台灣海峽這點事。
最近幾年來，台灣似乎患上了「大陸過敏症」。看到兩岸協商四個字就說賣台，聽說新增
航線就渲染軍事威脅。總是在大腦裡面，把台灣幻想成要對抗大魔王的勇者。就算大陸根
本沒有針對台灣的意思，台灣人也要跳出來喊幾聲證明自我的存在。
不少台灣人心中「天大地大我最大」，不只要官員「聽人民指揮」，演唱會買不到票也要
藝人和經紀公司負責。好像覺得我們只要上街抗議，就能解決一切問題。但是會吵的孩子
不見得就有糖吃，反而會讓旁觀的其他人覺得爛戲連台。用陰謀論式的理盲幻想逃避認清
真正的現實，根本無助於解決當前台灣的困境。天下大小事還是理所當然地繼續發生。
在一部分台灣人沉浸在自欺欺人的腦內對抗中，自我感覺良好的同時，如今大陸不只在經
濟上超越台灣，國際影響力上更幾乎能跟美國平起平坐(所謂G2)。我們到底該怎麼去面對
，將來勢必越來越富有、經濟社會越來越發達，越來越有自信也在亞太地區越來越活躍的
中國大陸？
難道還能繼續把對岸當成隔壁的暴發戶、野蠻鄰居來看待嗎？
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這是我寫的部落文,文章分類用"創作"對嗎?