※ 引述《l42857 (~.~)》之銘言：
: ※ 引述《owenkuo (終末のフール(′・ω・`))》之銘言：
: : 事實上，高捷從通車後，平均年虧損約20億元，後來市府協助修改營運合約，
: : 高捷才免於提撥折舊等費用，年虧損節節下降。賀新說，高捷預估到民國106年
: : 營運會穩定，達到損益平衡。
: 北捷看起來賺錢, 是一開始就沒有計入興建成本,
: 若計入興建成本, 光一期路網就是天價的4000億以上, (不知貪汙多少)
: 自己去算提撥折舊費用是多少吧.
: 二期路網的自償率也連一半也不到.
: 加油 好嗎
別鬧了,你真正搞懂過高捷的財務嗎?
高捷所謂的虧損,來自於高捷公司當初投入的300億(工程款200億,財務準備金100億)
這部份當作折舊攤提,加上利息,才有年虧廿億的數字
(事實上還不到廿億,卅年特許