[討論] 台中山手線請教

作者: sad010 (sad)   2014-09-18 02:33:46
想請問版上的大大們
對於台中山手線的看法為何?
我看了山手線可能的規畫之後,有幾點不明想請教
1.如果真的建成山手線變成大台中環狀鐵路
那在台中山手線行駛的列車不會影響到原本山線海線南北的列車車道嗎?
先不評估是否可以舒緩台中的交通
如果影響到原本的行車路線,難不成貫通西台灣的鐵路要因為台中而延遲或是停班?
2.這個山手線可以舒緩多少交通流量?
以我是台中人的角度來看,台中最塞的路線不外乎那幾條(以一般上下班時間來看)
最壅塞的道路就是台中跟大雅交界那附近 因為有多條主要幹道都相交於此
(中彰、中山高、中清路(台一線))
但是這個山手線似乎不能紓解這問題?
(或是小的認知有誤請大大指教)
3.說到促進舊台中縣的區域整合...
我真的想不通山手線對於整個區域整合有啥重要的幫助?
可以讓舊台中市的人移居原舊台台中縣地區?
或是可以促進舊台中縣地區的消費?
怎麼想都覺得把山海屯這三個地方就算連起來了
那條多出來的鐵路也只是把三個發展相對少、人口聚集度少的區域連起來而已
(當然這一連起來就連台中火車站都可能有列車可以直達沒錯...但是效益好嗎?)
以上問題請大大指教
作者: Vicky1016 (蜜雪)   2014-09-18 02:35:00
海線鐵路本來要升格 雙軌電化另外山線部分 台中鐵路高架化之後 軌道數跟運量會拉高
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 02:37:00
其實這條也不是山手線而比較像武藏野線
作者: Vicky1016 (蜜雪)   2014-09-18 02:38:00
其實山手線是市區環線
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 02:39:00
綠線比較像山手線,但是受制於軌距和供電方式,所以做不出臺中的湘南新宿線
作者: sad010 (sad)   2014-09-18 02:42:00
蜜雪大 台中山手線是市區環線?@@? 還是您說的是日本那條?垃圾+ln說的山手線是要從后里連到大甲的這條應該不是市區環線阿乍聽之下似乎垃圾+ln提出一個交通解決辦法仔細想想問題可多著咧...
作者: LaoEr (老二)   2014-09-18 02:55:00
山手線就是夠噱頭而已 我寧願選完整的Brt路網
作者: sad010 (sad)   2014-09-18 02:58:00
對比垃圾+ln說的山手線 我還真的比較贊成brt路網BRT路網有垃圾+ln說的那個啥虛無飄渺的山海屯連接的效果也有市區內交通的整合規劃甚至造價便宜上數倍...果然垃圾+ln就是沒招了...
作者: asdfgh911424 (大慶街裡的肥宅)   2014-09-18 03:18:00
自問自答成這樣 領得不只500喔
作者: sad010 (sad)   2014-09-18 03:24:00
如果真的有500 還需要上班嗎 吱吱就是不動腦只會靠張嘴還說輸人 就開始跳針高潮
作者: valenci (birdy)   2014-09-18 06:19:00
林佳龍的山手繞台中的大外部,我反對,效益不高
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 08:02:00
現在想想,林會提這這政見,估計是自己也知道他選上之後也爭取不到藍橘兩線...
作者: kingjsss (大呆寶)   2014-09-18 08:20:00
把鐵路山海線接起來當然好阿~這沒什麼問題問題是要怎麼進市區吧,山海線的人坐車到台中火車站然後例......佳龍表示:請大家集思廣意喔
作者: MindWork (.....)   2014-09-18 09:02:00
老胡正在做的三環也包括台鐵這段不是 抄襲+ln的啦雖然+ln一天市長都沒當過 +ln凍算 請問那裡領500
作者: HarunaLuna (春奈るな)   2014-09-18 09:04:00
完整BRT路網一票,雖然台中市長沒有我的票XD
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 09:09:00
老胡這樣擺明是知道中央不太會給藍橘線,不過林佳龍也跟進不就擺明了說不爽中央沒給捷運想教訓國民黨又怎樣,教訓完之後還是照樣爭取不到...
作者: ssnlee (來治猩猩的我)   2014-09-18 09:41:00
台中建這種東西只是讓自己高雄化而已,沒什麼效益的東西,花了一堆錢,搞了堆玩具讓他天天在那繞來繞去,燒錢燒好玩什麼山守線,成天在市外繞來繞去,除了上下班是有人坐喔?
作者: kety3226 (Kety)   2014-09-18 09:42:00
+ln的山手線還有個中央線(清水-潭子),也就是潭雅神那條
作者: ssnlee (來治猩猩的我)   2014-09-18 09:43:00
然後就開始燒錢,一直賠一直加負債,想甩甩不掉。好啦給你那條賺錢,其他的怎辦?像高捷一樣躺臥鋪嗎?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 09:44:00
反正山手線虧也是中央的事情(因為是台鐵)
作者: ssnlee (來治猩猩的我)   2014-09-18 09:44:00
何況那條也只是讓你賠比較少而已,拜託不要用鐵道思維來看迷
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 09:45:00
中央線是打算把潭雅神自行車道改回來?那反彈應該不小
作者: ssnlee (來治猩猩的我)   2014-09-18 09:45:00
你要建一個有用的東西,還是建一個鐵道迷拿來高潮的玩具?建這種東西是要給人坐,不是讓你拿來感動用的。
作者: kety3226 (Kety)   2014-09-18 09:46:00
所以他交通只提出山手線啊~反正台鐵(中央)負責XD
作者: sad010 (sad)   2014-09-18 09:46:00
所以我就是想請問大家 有評估過效益嗎?垃圾+ln說在日本運行很好但是我左看右看 都是因為在日本的山手線是市區重要幹道而在台中一點也不是阿...
作者: kety3226 (Kety)   2014-09-18 09:47:00
有號稱說要在自行車道"旁"徵收<--怎麼看都不可行,哈
作者: sad010 (sad)   2014-09-18 09:48:00
我不否認在山線跟海線目前是很難直接接通真的接通 是對兩邊的交通行進有幫助沒錯只是我看不出來效益高在哪
作者: kety3226 (Kety)   2014-09-18 09:49:00
評估能看嗎?遠望高雄...有"幸福感"就好了~
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 09:50:00
我就說是臺中版的武藏野線...
作者: kety3226 (Kety)   2014-09-18 09:53:00
不過就是一種"你有我有,人人都有"表面的拉近城鄉差距
作者: Alvitr (智慧才是力量)   2014-09-18 09:55:00
很難啦...山海線能先增加公車班次就要偷笑了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 09:56:00
不過我在想,現在兩黨競推山海環線,會不會是等著逼台鐵連藍線甚至是橘線的扣打也吃下來?
作者: woods0598 (~三重奶黃包~)   2014-09-18 11:51:00
BRT路網? 不就是公車網絡 真的也沒有特別意義...
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-18 12:02:00
車外收費,你還說是普通的公車?
作者: zooking1014 (低調)   2014-09-18 12:17:00
sBRT跟公車不同之處都搞不清楚,真的建議做點功課再發表言論,不然等級跟這邊版友有相當的落差唷!
作者: annie91084 (小豬)   2014-09-18 14:52:00
BRT完整路網+1

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