之前我一直沒看BRT是啥，還以為是輕軌勒~
但我剛去看了下BRT的官網大概了解了下後，真心覺得胡志強也太強了..
如果真的能成，台灣大道的慢車道會安全許多，也相信在裕元花園酒店之後那段的車禍頻
率會下降不少。
現在再反的是反三小？施工期的用路權嗎？

你真以為有人真心反BRT?那些是在助選，瞭了吧？

輕軌是LRT吧

哈欠

有在台中生活的機車族就知道，如果非必要，絕對不會想騎車上東海的，那段路太誇張

台北捷運施工，忠孝東路整整挖了10年!!

西屯到靜宜那段大貨車很多，能有方便客運當然很好

某群人是為反而反

版上一堆非在地人在助選啦。

新莊線好像更久，中正路十幾年來都施工中…

新莊線是因為樂青的關係 所以拖很久

給你順順推下去+ln就提早下課了

高架式的捷運在施工的時候對交通的衝擊比較小

哪有，環狀線表示：

這個BRT一成功，林佳龍應該直接掰，對台中影響巨大

環狀線如果全部都改地下式的話 對交通衝擊應該更大復興北路和忠孝東路這兩條線在捷運施工的過程中 感覺就不同

那是施工期間長短不同，環狀線沿線特別是板橋中和永和間可是罵翻了。

地下路段肯定施工期比較長 且捷運高架段只要等高架橋蓋起來之後 交通就可以恢復正常 但地下路段似乎不是如此環狀線的新店到五股工業區是高架段 其他是地下段 可做對比

你在講什麼，新店到五股是地下段？環狀線第一期有高架也有地下，而且跟64重疊那段是被罵最兇的。

新店大坪林到五股工業區是高架段阿

環狀線到目前為止被罵最兇的，不好意思，就是高架段。

地下段 還沒開始的樣子

你可以去看看為何跟64重疊那段被罵這麼兇，不是高架就衝擊比較小，高架段沒足夠的淨空區域，也會造成一堆問題。

ar大，市忠孝東路嗎？應該是信義路吧。而且南京東路我都快哭了，在那邊騎車或開車像是在跑拉力賽

忠孝東路無誤通車久了大家印象有點退而已還有羅斯福路跟北新路我到台北時剛好是這兩大軸線在挖，騎機車『過癮』的很，通車很久以後我都還習慣避開這兩軸線XD那年頭工地鋪鋼板還不是鋪噴砂或粗糙面的鋼板一下雨，嘿嘿

忠孝東路那段大概搞了十年 日子過久了大家都忘了有第一條捷運後就會好很多 至少新的施工後有替代道路可走

信義路跟南京東路的話我印象比較深是開始工作以後了也快要全部開花結果了。換台北縣去傷腦筋~

高架應該是大漢橋到頭前庄那段 施工起來有點難度信義路施工的時候稍好一點 至少可以轉其他路線走以前完全沒捷運 要蓋第一條的時候真的是交通黑暗期不過想要蓋捷運 真的要原本的路面夠寬 至少要雙向四線才夠如果想民生東路這樣只有兩線的話 一旦捷運施工會整個塞住

我怎麼覺得羅斯福才是大慘劇...超級大動脈...幾乎無替代道路可選擇...當年是三線齊發嗎...真的是有點忘記了就是

『搞的台北好像一個大工地一樣...咦那我們不就住在工寮裡了....而且這工寮還挺貴....』（台灣怪譚，1991）

中和景平路挖了快30年...

的確....台64挖完現在挖捷運....

從施工期間找事罵本來就很無聊啊可是如果短期的施工可以換到以後的交通順暢為什麼不做之前北捷在施工期間還不是被罵死現在就不要搭阿 市政本來就要長遠規劃

任何交通建設都會有黑暗期台北捷運當初也是好長一段黑暗期+ln會狂批就是怕民調轉向阿等著看BRT狂打+ln的臉吧

現在反就是選舉咩 選舉年到這很正常壓~交通黑暗期的台北也是被罵翻 結果捷運蓋好現在舒適無比當成是宣傳 台中BRT雖然未必有到這種程度 也不需要被罵成這樣吧==