為什麼政府強力護航高齡駕駛？
https://i.imgur.com/Jz78h07.jpeg
之前行政院道安委員會執行秘書「謝銘鴻」在道安會議上跟蘇貞昌提出
2020國內交通事故發生後30日內，將近一半死者為65歲以上高齡者，
高齡者死傷占總體比率偏高並提出改善方案，結果引蘇貞昌憤怒斥責！
蘇貞昌在會中大喊：我也是高齡者！所以高齡者是加害人還是被害人？
事後一週謝銘鴻，謝就被行政院拔官，調離道安會，被調到公關室去。
行政院說明：謝銘鴻在道安會工作太忙，所以才幫忙調到輕鬆的單位。
https://i.imgur.com/cF1jCxU.jpeg
現行法令對於高齡駕駛，已經有一套法規設計，包含重新體檢換證等，
評估高齡駕駛人身心狀況是否適合繼續開車或騎車，持有駕照的審核
並且要即進行體檢和認知功能測驗。
但是政府立委一直想放寬高齡駕駛的標準，想從75歲放寬至80歲。
超過80歲的駕駛人才算高齡駕駛！雖然是舊聞，但資料新聞也附上。
真的不太懂，為什麼政府要放這些移動炸彈，神祖牌們在馬路亂竄？
https://i.imgur.com/KyvYyzX.jpeg
在我身旁就有認識癲癇的朋友，所以也親眼看過癲癇發病抽搐的畫面，
所以沒有任何歧視這些病友的想法，重點是癲癇發病時是不能預期的，
也就是隨時隨地任何時刻，甚至可能跟你說話說到一半，就忽然發作！
這樣的朋友大多都有自知之明，也不會自行駕駛，大多都是叫車出遊，
就連這些癲癇的朋友也不知道政府放寬，讓癲癇病患駕駛含義是什麼？
鼓勵他們多多開車出去玩嗎？重點是癲癇只能吃藥控制，沒辦法治癒。
https://i.imgur.com/MztWbQP.jpeg
高齡駕駛肇事，這幾年早就層出不窮，只是這次真撞死好幾個國中生！
才被媒體大篇幅的報導。之前新聞沒有報導，並不代表事情沒有發生，
政府為什麼不改善高齡駕駛，還一直想放寬，一直想護航這些老人呢？