※ 引述《ok020402 (哦耶)》之銘言：
: 我就看可以搞多久 這個議題
: 可以搞這麼久 直接幹加重極高刑罰跟罰則
: 我就不信還會有這麼多酒駕或無照
: 政府是能多垃圾？
: 八年了
: 我們就來看看死幾個才會想改
: 或死到政黨輪替再繼續噴人
: 反正沒錢賺的地方沒人在乎
: ㄏㄏ 還是綠能香
: 有錢賺 好在乎
: 台灣人民在政府眼裡就賤民
: ※ 引述《qweerrt123 (GanPow)》之銘言：
: : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: : 1.媒體來源:
: : ETTODAY
: : 2.記者署名:
: : 李姿慧
: : 3.完整新聞標題:
: : 74歲無照男綠燈直行撞上彰化3姊弟　公路局：邀專家會勘優化路口
: : 4.完整新聞內文:
: : 彰化伸港鄉年幼3姊弟昨（22日）傍晚過斑馬線，遭74歲男子無照駕駛休旅車高速撞飛，由
: : 於事發地點位台17線跟台61乙線路口，為公路局轄管省道，公路局表示，警方初步調查當時
: : 號誌為車輛直行綠燈，行人穿越線為紅燈，駕駛是否超速仍在釐清中，不過未來會邀專家學
: : 者會勘，評估是否設置行人庇護島等設施。
: : 關注台灣交通問題的攝影師「第四維度Photography」在臉書發文，質疑彰化3姊弟事件，事
: : 發路段沒有行穿線退縮、人行道、行人庇護島、行穿線加強輔助照明，還是標準最爛的4線
: : 車道，肇事駕駛已經超過70歲，沒有駕駛能力，也沒有回訓制度把關，行人地獄吵這麼久，
: : 交通部轄下省道還是這個垃圾樣子，一個標準化道路設計規範都生不出來，整天只放在檢舉
: : 不檢舉，「行政院開的道安會報找了這麼多縣市首長是在開什麼鬼東西？」
: : 由於發生的地點在彰化的台17線跟台61乙線路口，為交通部公路局轄管省道，交通部長王國
: : 材今（23日）表示，針對該案，將先等調查原因出來。
: : 公路局則表示，經警方初步調查，肇事車輛為綠燈直行，行人行穿線為紅燈，從路權上來看
: : ，車子方向為綠燈，肇事駕駛為無照駕駛，沒有酒駕，是否有超速或剎車仍待進一步釐清。
: : 公路局指出，行穿線退縮等檢討主要是在路口車輛轉彎時有視覺死角，就要做行穿線退縮，
: : 該起事故為綠燈直行肇事，4個路口都有設置綠燈，不過工程分局將會邀集專家學者到事故
: : 路口會勘，針對行人庇護島等設施設置進行評估。
: : 公路局強調，公路局轄管號誌化路口有7千6百多處，去年優先針對662處曾發生行人事故路
: : 口進行改善，包括行穿線退縮等，非號誌化路口改善也已完成1741處，劃設停讓標誌標線或
: : 增設號誌，讓路權有區隔。
: : 公路局表示，今年開始，目前會先做130省道路口改善，但還會根據去年事故再增加改善路
: : 口處，非號誌化路口今年也將做2千處改善，後續將持續盤點比較有疑慮路口進行改善。
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: : 6.備註:
: : 綠燈直行無照駕駛 VS 未成年行人闖紅燈
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