記得之前有一次早上六點多騎辛亥隧道
旁邊一台小黃呼嘯而過開超快
我想說這麼趕著要送錢給政府喔
沒想到小黃到隧道出口前直接停下來
沒錯！！就是直接停在馬路上
等我到了才又繼續往前開
區間測速真他媽天才設計
※ 引述《seiya2000 (風見)》之銘言
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 鍾維軒
: 3.完整新聞標題:
: 北市辛亥隧道區間測速啟用 1年事故率上升10%
: 4.完整新聞內文:
: 北市辛亥隧道區間測速逾2022年啟用，事故不減反增，2020年間28件，裝上測速後為31件
，
: 每年還開出上萬張罰單，北市議員楊植斗批評，除了告示牌距離隧道口過近駕駛反應不及
常
: 急煞，也讓事故率上升10%，還搶人民錢。北市府則回應，會與局處評估相關設施該如何
改
: 善，最快2周內檢討、1個月內改善。
: 辛亥隧道測速照相2021年裝設後，因資安問題停用，經檢驗合格後於2022年2月21日重啟
。
: 楊植斗發現，統計至今年2月21日，1年內取締1萬3513件超速，光1年罰市府進帳1905萬92
00
: 元，結果發生了31起事故，比較同期未裝設事故數28件還多了3件，事故率多出10.71%，
反
: 而更危險。
: 楊植斗表示，辛亥隧道是大安區、文山區居民往來的交通命脈，且因鄰近第二殯儀館，未
來
: 擴建完成後，交通更會大打結，若區間測速可以讓市民的生命更受到保障會完全贊成，但
這
: 台區間測速顯然只有反效果，為了罰而罰，要求北市府全面體檢，淘汰效果不彰的區間測
速
: 。
: 北市交通大隊回應，2022年重啟區間測速至今逾1年，發生31件交通事故，對應沒裝設測
速
: 的同期，每個月都是個位數字，在統計上沒特別增減，變異性不高。
: 交通大隊指出，辛亥隧道是大安、文山重要幹道，若發生事故將不利車輛通行，必須在速
度
: 管理有效防止降低交通事故死傷，且隧道內也不適合測速執法，區間測速兼顧員警執勤安
全
: 。
: 至於如何改善急煞問題？交通大隊說，目前雙邊隧道口前皆有設置區間測速提示牌面，會
再
: 評估是否要增設，以及加強宣導，提醒駕駛遵守道路標線及號誌指示，做好行車管理。
: 北市交通局表示，區間測速是彌補警力的不足與確保員警安全，1年增加3件事故在統計意
義
: 上不大，後續還要觀察，也不希望民眾有緊急煞車的問題，無論未來提示牌面要往前移動
或
: 增設牌面，都會和交通大隊討論，2周內可以評估完畢、1個月內改善完。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7320/7030145
: 6.備註:
: 區間測速每年貢獻國庫那麼多錢，怎麼可以拿掉呢