先進國家的交通政策都已經是偏向'人為貴,車為輕'的人本交通,
將行人的安全與用路便利置於機動車的交通順暢之上,
除了駕駛車輛未禮讓行人會重罰外,人來人往的地區會盡可能避免設置
一路連貫綠燈的號誌,以防車速過快威脅行人的安全,人行道也弄得很寬,
走起來也很舒服,假如車流壅塞要擴寬道路,只要動到人行道縮減,違背人本原則,
那麼這個政策就不會過關,更不會像台灣有什麼紅燈倒數,反而讓更多駕駛人滑手機,
機車鑽車,乃至倒數到零未變燈一堆人衝出去,還製造更多交通事故與撞行人意外
為何台灣的交通政策始終沒辦法往'人為貴,車為輕'的方向去走?
這十年車禍死傷與行人意外都一直未見減少