媒體來源：自由時報
新聞日期：2022/04/28
記者署名：王孟倫、廖家寧
新聞標題：65萬電動自行車主注意！未保強制險肇事最高罰3.2萬
新聞內文：
〔記者王孟倫、廖家寧／台北報導〕立院財政委員會今（28日）初審通過《強制汽車責任
保險法修正草案》，全國逾65萬輛「微型電動二輪車」（電動自行車）車主必須投保強制
車險，未投保且肇事車罰緩將從原本6000元至3萬元，提高到9000元至3萬2000元。該審查
結果在提報院會討論前將送至黨團協商。
立法院日前已經三讀通過《道路交通管理處罰條例部分條文修正案》，將「電動自行車」
文字修正為「微型電動二輪車」，明定需經檢驗及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌
照後才能行駛，所有人還必須投保強制車險；因此，金管會也配合上述修法，提出《強制
汽車責任保險法修正草案》，也就是說，原本條文只規定汽車及機車需要強制投保，未來
，全台65萬輛的微型電動二輪車也加入適用。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
不過，在昨日修法討論過程中，有立委提出，針對未投保強制險的肇事事件，是否應該由
特補基金負責賠償，補足保障漏洞？
但保險局長施瓊華指出，汽機車責任險是「政策保險，不是社會保險」，過去汽、機車全
納入強制汽車責任保險，每年都要驗車換照，有管制機制確保納保公平。然而，目前微型
電動二輪車的情況是過去皆無納管，目前給予2年的緩衝期讓車主領牌登記、自主投保，
若由特補基金來負責賠償會出現問題，也就是假設僅部分車主有投保，部分車主將共同分
擔所有肇事損害，並不公平，恐會讓本來想投保的人不願投保。
施瓊華指出，未投保的車主若抱著「我不保，反正有特補來賠」的投機心態，也不是保險
局樂見的情況。
針對立委沈發惠提案強保法第49條第一項第二款對於未納保肇事車提高罰緩的部分，立委
林楚茵贊同表示，社會普遍共識都強調酒駕零容忍，但其實未納保車輛肇事也應是零容忍
，納保對整體交通安全有一定重要性，因此將未納保肇事現行6000元至3萬元的罰緩，提
高至9000至3萬2000元，有助於強制納保法案的推動，保障用路人的安全。
新聞連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3909224
將未納保肇事現行6000元至3萬元的罰緩，提高至9000至3萬2000元，
真的有助於強制納保法案的推動，保障用路人的安全？