※ 引述《colamaster69 (coolcola)》之銘言：
先幫家屬rip
上禮拜才剛下高雄一趟
出事路段也剛好有經過
小時候常在旁邊愛河邊玩
搬回北部已經15年了
在高雄開車的感想
綠燈左轉 經過斑馬線
我非常明顯感覺到 車子真的都不讓行人
我一台車在等行人過 排在我後面左轉的車
每台都直接切過我左轉過去
搞得行人好像在跳曼波還是恰恰的
要前要後都不知道 只能卡在斑馬線上
雖然北部沒有好到哪裡去
但是高雄禮讓行人的觀念真他媽爛到炸
: 一家四口被酒駕害慘 好好的家庭一夕間破碎
: 行人走在斑馬線上開車的完全沒在停讓
: 等憾事發生才停下來在那邊最美風景人情溫暖
: 人行道這種基本到不行的東西更不用說了
: 出了市區基本上等於零
: 要建設還會被居民靠邀擋路、影響生意
: 油漆型人行道也是超可悲
: 沒有實體分隔違停停到爽 管你行人安全去死
: 講到違停就更慘了
: 原本的違停檢舉制度就很難遏止違停亂象了
: 我們偉大的立委還修法限縮檢舉範圍
: 講很好聽說要體恤警察避免警力資源浪費
: 反正立委諸公們都開名車請司機
: 行人、騎機車的安全 你們要自立自強
: 警察也是一個廢字
: 抓未兩段式左轉抓的超勤勞
: 看到汽車違停擋整個車道就過去勸導不開單
: 平常交通狀況悲劇都看不到警察蹤影
: 只會喊說警力不足
: 遇到有人要抗議就全部通通現身
: 另外還有那個台鐵
: 整天出包已是常態
: 偶爾還會來個超大規模的死傷事故
: 高鐵延伸案也是政治凌駕專業
: 宜蘭屏東炒地皮列車直接開好開滿
: covid-19每天確診數報的人心惶惶
: 殊不知每天死在路上的人完勝疫情數字
: 台灣才2300萬人
: 每年交通傷亡人數卻超越1.2億人口的日本
: 政府的交通政策為何毫無專業？
: 台灣的交通是不是徹底沒救了？
: 台灣的交通什麼時候才能脫離腦死狀態？