※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言：
: 這是交通部民航局官網上6/12修訂的資料
: https://imgur.com/NWZoSBa
: 這是自由時報新聞中指揮中心6/14修訂的資料
: https://imgur.com/o6RKOMJ
: 稍作整理大略是
: 民航局6/12的圖(6/12~6/30)入境第三級地區
: 未接種+接種1劑未滿兩週 : 5+9
: 接種1劑滿兩週 : 3+11
: 接種2劑滿兩週且抗體陽性 : 0+7
: 民航局6/12的圖(7/1以後) : 入境第三級地區
: 未接種+接種1劑未滿兩週 : 7+7
: 接種1劑滿兩週 : 5+9
: 接種2劑滿兩週且抗體陽性 : 0+7
: ※ 重點高風險航線強化檢疫規定(14天居家檢疫)
: 指揮中心6/14的圖 : 入境第三級地區
: 未接種+接種1劑未滿兩週 : 7+7
: 接種1劑滿兩週 : 5+9
: 接種2劑滿兩週且抗體陽性 : 0+7
: 看起來指揮中心6/14修訂的資料
: 是與交通部民航局6/12修訂的資料之7/1以後的規定是相符的
: (p.s 目前第三級地區範圍為全球，帛琉除外。)
: 總結：
: 疫苗是降低重症與死亡率，並非完全免疫，而印度Delta變異株仍對有接種兩劑的人具有
: 感染力甚至造成死亡，英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，根據英格蘭公共衛生署（
: PHE）最新報告在42名因感染Delta變異株而身亡的英國民眾中，有近三成(29%)的人已經
: 施打了2劑疫苗。
: 雪上加霜的是，這份報告認為Delta變異株的家庭傳播風險比最早在英國流行的Alpha變異
: 株高6成4，在室外的傳播力又高出4成。
: 英國疫苗覆蓋率62% ，Delta變異株只花了四週 （紫色） 擴散至全英國本土。目前英國
: 公衛措施尚未完全解封，預計延長至7/19。
: https://i.imgur.com/yv6AM4n.jpg
: 若未來機組員基於7/1以後的新規定，只要接種兩劑且滿兩週且抗體陽性，入境國內改0+7
: 是否有將印度Delta變種傳入的可能性是鄉民們擔憂的地方，以上。
台灣的疫苗數量不足，在疫苗護照上還沒著墨，目前旅客入境還是維持14天
所以無法比較一般國民與機師在檢疫程度上的差距
因應3+11政策下，長榮機組員的社區感染風險，立法院有出一份議題研析
「加強機組員居家檢疫之問題研析」
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=206526
建議事項一
(一)防疫不應因機組員工作職務而差別待遇
按目前一般旅客居家檢疫之期間為14天，而機組員依交通部民用航空局提出之前揭擬修正
作業原則卻僅有7天，惟防疫居家檢疫期間係中央疫情指揮中心依專業判斷後所設定，尤
其是機組員之工作場域係為公共運輸設施(尤其是客機)，實處於防疫工作最前線而為高感
染傳播風險場域，其所需防護等級之要求理應高於一般旅客。因此，機組員之防疫期間及
裝備不應因工作職務而予以較寬鬆差別待遇。爰建議貨機機組員返台後3天內、客機機組
員返台後5天內需落實居家檢疫規定，不得派飛與外出外。至於若非被派飛，其居家檢疫
期間仍應比照一般旅客為14天或其他相關規定辦理。
其實這是顯而易見的事，病毒不會感染在工作的人，終究只是都市傳說
機師與一般旅客對於感染病毒而言，根本沒有差異。
是以在3+11長榮出事後，才有這種研析，甚至柯P在更早前就提過14天檢疫。
但目前關於一般旅客打過疫苗後的檢疫措施也還沒律定，無從比較旅客與機組人員的差異
也無法知道指揮中心是如何評估施打疫苗後的染疫風險
香港於6/3倒是有一份，旅客接種兩劑疫苗後的檢疫措施可供參考
https://i.imgur.com/lDzMZPA.png
可以看到依據旅行區域風險等級不同，於指定酒店(非居家)檢疫的天數
從7+7天到21+7天不等，其實比對舊規定，也就是沒有施打疫苗的檢疫天數
就可知疫苗其實是減免7天的檢疫期間
那我們就可以推想指揮中心公布
7/1起沒有施打疫苗的「機組人員」
是7+7，那施打疫苗後變成0+7是怎麼回事了
香港旅客兩劑疫苗後旅行 最低風險區域的檢疫天數為7+7
香港旅客兩劑疫苗後旅行 最高風險區域的檢疫天數為21+7
我國機組人員兩劑疫苗後飛行最高風險區域【第三級:警告(Warning)】是0+7
那我國一般旅客兩劑疫苗飛行最高風險區域【第三級:警告(Warning)】會是 ？？
雖然是還沒公佈，但
14天啦，哪次不是14天，你以為現在有疫苗可以打兩劑喔 ?