台南，高雄，屏東，這幾年的建設
周圍都住宅，沒有空地->蓋中運量輕軌(市區）
周圍有一些住宅，大部分農地->蓋重運量捷運（岡山，路竹，林園，東港）
周圍都是農地->蓋高鐵站(六塊厝）
沒有先來買地的才會覺得沒有邏輯吧。
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 在人口稠密的市區內用平面的慢速輕軌
: 甚至有路段為了不影響既有車道
: 採取"單線雙向"的設計
: XDDDDD
: 而通往服務人口十來萬的林園東港線
: 長度僅11公里，七、八站
: 高雄堅持選擇重軌，且境內地下化方案
: 經費從整條350億，變成高雄530億、屏東360億
: 對市郊的捷運系統設計
: 高雄人邏輯讓人大開眼界
: PS.有人擔心高雄債務問題
: 放心，這點最不讓人擔心
: 因為可以很確信一段不小時間裡
: 全台納稅人所虧欠高雄人的
: 都會連本帶利地投入建設偉大的高雄市