1.媒體來源:
中時
2.記者署名:
胡健森
3.完整新聞標題:
蘇花改大客車專用道 連假才開放
4.完整新聞內文:
胡健森／宜蘭報導
2020年12月10日 04:10
蘇花改計畫明年在超過3天的連假，實施全線「單向雙線」行駛，不過，新增的車道只提
供給大客車行駛，屬連假期間臨時性的大客車專用道，且大客車專用道不包含蘇花改沿線
的隧道。公路總局四區工程處表示，如果隧道內的大客車專用道要常態性的開放，則必須
提出進一步且更完整的環境影響評估分析及報告。
明年的元旦連假，公路總局為疏解車潮，進一步拉長大客車專用道的路段，估計可以節省
30分鐘的大客車行車時間，藉以鼓勵民眾多搭乘大眾運輸系統，但大客車專用道並沒有包
含蘇花改沿線的隧道路段。
四區工程處表示，已就3天以上的連假，在蘇花改隧道內實施大客車專用道展開調查評估
作業，目前所取得的數據相當樂觀，對環境的影響極為有限，同時安全性也沒有問題，預
估最快在明年的某個連假就可實施，但還無法提出具體的時間點。
一旦這項政策正式實施，蘇花改就如同是從現行「單向單線」轉為「單向雙線」，但四工
處也強調，開放「單向雙線」行駛，並不是常態性實施，主要目的還是因應3天以上的連
假，為了疏解行駛蘇花改、蘇花路廊的龐大車潮，所規畫的暫時性交通疏運方案。
四工處強調，評估作業尚未結束，未來還要報給交通部，邀請專家學者審查討論通過之後
，並到環保署報備；此外，大客車專用道如果要成為平日也開放行駛的常態性政策，必須
要做更完整的環評作業。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://pse.is/3aweu7
6.備註:
看起來蘇花改開放雙向四車道的時程不遠了
不過開會時一直強調該地救援地處偏鄉沒救援機制
所以一定拿走一個車道留作救援車道(南迴改表示：)
而且說到那個環差報告
之前蘇花改正式提升最高速限70kmr必須要提環差
那請問環差報告到底去哪裡了呢?
弄了大半年都沒看到呢((菸