目前在家剛剛休假閒閒沒事的船長回一下，從2010年開始跑船到現在，有發了不少專業文也
看了很多新聞跑船報導。
每次類似文章底下永遠都有酸民回，像是沒那麼好做，是不是帶鵝，頭上綠綠的，還不是買
不起房。
講到台積電就是回收業，賣肝，ATM，大概這些酸民人人都是巴菲特或有富爸爸，或者都是
在蘋果估狗上班。
我自認不是什麼炒股天才，也沒有祖產，讀書又不是那麼有天賦能夠當醫生。所以只能很傻
的在這行慢慢努力了10年到現在，雖然也很幹這個靠北的政府，但是至少現在能夠有一個覺
得還滿意的人生而且也見識了不少東西，不過可能跟酸民比起來不算什麼就是了。
前面有人已經大概分享船上階級和工作，給對在陸上領那種半死不活薪水感覺絕望，然後又
沒有其他好方法可以提升自己薪水的想要來這邊試試的一些參考。
想走甲級路線，就是去基海大，北海或者高海讀學士後或者二技，路線辛苦，前期付出成本
高（學校讀書兩年，還有生活費各項，再來專業考試如果考不過也白讀），後續收益需要長
時間才能有經濟效益，前期甲板一年基本工資，輪機半年，有些公司可以兼任職位會比較高
。
好處，後期薪水高還能有好的轉岸工作機會，船長薪水依照船種還有獎金，一個月35-25萬
之間，朋友公司船長的薪水加獎金一個月40萬，不過航線很累。輪機長大概就是35-25之間
。
職級就是慢慢熬還要一直受訓考試（船副管輪考試，進階證書，大副大管晉升訓練，船長輪
機長晉升訓練）。有經驗的船長輪機長回岸上工作也是有很好的待遇跟職位，隨時隨地還能
回去海上賺。
不過建議除非真的有心想在海上努力10年以上才考慮這條路（想升到船長輪機長，沒有背景
貴人沒個10年真的沒什麼機會），不然真心覺得沒有很划算。如果想走這甲級，考慮上船難
度，目前輪機會比較缺人。
乙級路線，前期門檻低，就是中華航訓（萬里）報名受訓（除了水手機工外，包括餐勤人員
，大廚二廚），訓練加各項費用，10多萬就能解決，上船後經歷大約半年到一年的基本工資
再來就是大約7最多可到10的薪水，看船型公司。
不過因為門檻低，對於半路出家的人很有吸引力，而且對語言跟專業技能要求不高，幾乎等
於只要身體健康四肢健全都能進來。
好處，天塌下來有上面的人頂，不用擔責任，而且工作型態很單一，沒壓力。而且因為付出
成本較低，可以考慮做幾年有資金也看過世界以後就離開再次轉業。
缺點，薪水天花板一下就到，遇到雞歪主管很容易出事或者被炒。轉業回岸上機會較少，而
且乙級港內船的缺很少，回辦公室也沒辦法，通常就是轉行。
個人認為只打算跑個5-6年，那就在乙級這邊就好。除非有打算用甲級的資格去考特殊公職
，那是另一條路線，也遇到不少人這樣操作，比起萬年國考考不上，考這種特殊類型，難度
競爭會少很多。
遇到蠻多乙級住非台北的朋友，努力了幾年也都完成了自己的目標。
所以給有意願想要走這行的人參考看看，或者可站內信問更詳細。
題外話，當了船長最爽就是船上網路隨便我用，還可以爽看youtube，因為航行船長時間太
多太閒了....這大概算是另一種苦盡甘來的感覺吧...