1.媒體來源:
新頭殼newtalk
2.記者署名:
洪聖斐
3.完整新聞標題:
一帶一路新受害者！寮國還不出錢 國家電網讓給中國
4.完整新聞內文:
中國力推的「一帶一路」倡議雖然替許多國家興建基礎建設，但後者還不出錢而被迫將港
口等重要命脈經營權讓給中國企業的消息不斷傳出。寮國本月初便將大部分國家電網的控
制權交給中國南方電網公司，成為「一帶一路」債務陷阱的最新受害者。
《亞洲時報》（The Asia Times）稍早報導，寮國舉債投資多項湄公河水電項目，以及耗
資60億美元的高鐵計畫，連接中國雲南省與中南半島。
高鐵工程費用約60％是寮國向中國進出口銀行的貸款支付的，剩餘的40％則由一家中寮合
資公司支付，中資擁有該公司70％的股份，寮國僅擁有剩餘的30％。寮國政府從國家預算
撥款2.5億美元，並從中國進出口銀行進一步貸款4.8億美元，以負擔該國持有的份額。
然而寮國的財政日益困難，穆迪評級機構（Moody's）上個月將該國的評級從B3降到Caa2
，從「中性」降級到「負面」。
寮國的外匯儲備剩下不到10億美元，低於該國每年積欠的債務，使該國瀕臨主權債務違約
。寮國財政部已要求其最大債權國－－中國允許重組其債務，以避免違約。
寮國政府拋售國有資產，但仍不夠解決國家的財務困難。
本月初，寮國被迫將國家電網的控制權移交中國南方電網公司（總部設在廣州）。
中國新聞社新華網9月2日從萬象報導，該協議標誌著老撾（寮國）與中國在電力行業加強
雙贏合作的重大進展。
值得注意的是，寮國大部分的發電量不僅將出口到中國，還將出口到泰國和越南等鄰國，
這意味著中國將間接獲得這兩個鄰國的商業和戰略影響力。
寮國向中國借巨款興建的高鐵也不是為了該國服務，根據新華社的報導，這項工程「是建
立連接中國與其他東南亞國家的鐵路網絡的第一步」。
寮國的人口只有730萬，其中一半以上居住在沒有適當道路通行且經常沒有常規電力的小
村莊中，因此，該國民眾幾乎不會使用這條鐵路。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2020-09-15/465418
6.備註:
啊不就一帶一路好棒棒?
再繼續參加一帶一路啊，
再下去我看寮國會有更多東西的控制權被移交給中國企業。