1.媒體來源：自由時報
2.記者署名：蔡亞樺
3.完整新聞標題：
柯P快來看！機車族怒吼「還我路權」 癱瘓市民大道塔城街口
4.完整新聞內文：
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台北市交通局以交通事故多為由，8月1日起取消市民大道塔城街口的機車可直接左轉，
改成2段式左轉，引發民怨，台灣機車路權促進會發起「待轉大富翁」抗議活動，號召民
眾今天傍晚6點到場抗議，大批機車族響應「不斷待轉」，怒吼「還我路權」，由於正值
下班的尖峰時間，造成市民大道塔城街口幾乎交通癱瘓，車輛全卡住。交通局表示，暫
不調整，先觀察3個月再檢討。
市民大道是許多汽、機車每日通行的重要幹道，車流量大，今天傍晚6點起，市民大道、
塔城街口湧現下班車潮，7、80輛機車在路口的4個待轉區重複待轉，市民大道明顯出現
塞車，汽、機車嚴重回堵，被塞在路上的用路人也怒氣連連，喇叭聲不斷。
為紓解塞車，至少20名員警到場指揮交通，市民大道東往西的車輛，數度與塔城街的汽
、機車差點撞上，後方左轉的遊覽車甚至要撞上前方車輛，險象環生，員警趕緊「肉身
擋車」，不斷吹哨指揮引導車輛，場面相當混亂。
台灣機車路權促進會日前在臉書表示，台北市道路使用要回正常用路的權利，但市府卻
總是評估、評估、再評估，最後不吭一聲，就可以再把待轉牌放上。路權會成員、響應
機車族今晚更在場高喊「還我路權」，不滿北市府強制機車2段式待轉是殺人政策，呼籲
市長柯文哲、北市府回心轉意，取消待轉。
到場力挺的台灣交通安全協會理事吳祥瑀表示，忠孝西路禁行機車，因此機車全轉移到
市民大道，導致車流爆量，本就容易發生事故，市府卻拿機車族下手，不合理。
交工處科長江長恩指出，該路口原採機車2段式左轉，2016年時忠孝橋引道拆除，將路口
改成機車可直接左轉，卻發現一年交通事故有79件，其中30件是左轉車造成的事故，因
此列為今年度易肇事路口的改善對象，經現場會勘決定取消直接左轉，機車須2段式左轉
。
騎機車通勤的陳先生說，這個路口待轉機車非常多，待轉區能夠容納的車輛數卻不多，
待轉區一下子就滿、溢出到格線外面，反而會影響到其他車，他贊成直接左轉。但也民
眾認為，機車2段式左轉比較安全，市府可以蒐集各方意見再調整，會比較沒爭議。
交通局：觀察至少3個月再檢討
對此，江長恩說，通常2車道若內側車道沒劃設禁行機車，就可以直接左轉，市民大道雖
然也是2車道，但每個路口特性不同，加上會勘後認為有需要待轉的必要，但他也坦承，
當時會勘確實沒找機車路權團體或當地民眾來討論，目前先觀察至少3個月，再來檢討。
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