※ 引述《j955369 (兩岸英粉 內政英黑)》之銘言：
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: 現在的交通設計就是鼓勵鑽車
: 要你在停紅燈時鑽到最前方
: 停到機車停等區
: 但是又沒有規劃適當的路徑
: 理想狀況下 雖然機車可以在車道間直線穿梭
: 但現實是 以台灣駕駛的尿性 車道畫線只是拿來參考用的
: 時常有前面一台靠車道右側 後面一台靠左側
: 使得機車族不得不S型從汽車車頭前方鑽過
其實我覺得你說的是重點
現在有機車專用道 自行車專用道
開放全線 完全沒有說去保障汽車
我自己開車一定會靠內線
不是因為內線比較快 而是我知道我自己技術爛
走外線怕擦到機車
當然在騎兩輪駕駛如果覺得四輪都是廢物 (包含我騎兩輪的時候)
也可以然換過來 機車走內線 外線做汽車專用道也可以啊
我是覺得 至少要留一線道 給自認技術很爛的四輪駕駛開吧
: 以台灣的交通現況
: 無論汽機車 職業與否
: 其駕照的取得 個人觀察猜測 起碼40%是用雞腿換的
: 如果不是 那就是交通部所訂定的規則使得駕照取得太容易
: 不然怎麼路上一堆駕駛騎士 連燈號、標誌、標線辨識都有困難?
: 說真的 在這種水準下
: 除了要求汽機車同車道不得併行且排隊
: 更該要求權責單位落實執法
: 該罰該抓的都抓一抓
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