※ 引述《killerken (踢了肯)》之銘言：
: 3.台灣勞工月工時超過170，機師只有80，要知足
機師飛行時數本來就很低啊，一個月平均工作天數不到一半，飛行時數70~80小時而已
2015年民航局調查結果
6家航空公司都遠低於法規上限120小時，
但長程線的華航機師，連續30天得飛69小時，略高於長榮67小時，
區域航線，則是復興70小時最高，立榮52小時最低。
另外根據"機艙機密"書中所述：
所謂的「正常班表」幾乎不存在。同一個月內，某個機師可能上路十天，登記六十小時飛
行時數；另一個機師可能飛二十天，在空中待九十小時。差距之所以如此懸殊，是因為我
們何時飛、飛何地都深受年資影響，班表也極有彈性。
等級最高的機師可能只要飛一趟亞洲，為期十三天，計薪時數共七十小時；位居底層的人
可能會排到一大堆國內航線，為期兩三天，零碎分散在一個月內。要是我們討厭排到的行
程，一定有辦法改班表，例如換班、放棄、跟其他機師交換，就連臨時改也行。