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ATP被關閉只是「懷疑」 台鐵局長改口
造成18死、190人受傷的台鐵普悠瑪出軌翻覆事故，今天中午台鐵局長鹿潔身向記者證實
ATP（自動防護系統）遭到關閉。但接獲記者再次致電詢問為何未依規定啟動雙人乘務？
鹿潔身改口這次只是「懷疑」ATP被關閉，強調正由鐵道局與檢調單位調查，需調出該司
機員所有通聯與通話紀錄，再對外說明。
2007年6月15日造成5死17傷慘劇的宜蘭大里車站火車對撞，就是ATP故障導致自動防護、
煞車功能無法啟用，駕駛緊急踩煞車降速已來不及，最終撞上電聯車。知情人士指出，大
里事故之後，台鐵承諾若ATP故障關閉，就必須啟動雙人乘務。
知情人士說，駕駛不會拿命開玩笑，這輛車阻風泵出現問題、影響列車無法加速，若不斷
出現警訊，也會影響列車正常運行。這名駕駛是運轉副主任，要負責行政職、又要假日班
，沒有增加薪水。
他說，背責任又不加薪，工作壓力大、電腦系統故障幫不上忙，台鐵局不能將責任往他一
人身上扛。此外，阻風泵作用為輔助列車正常運作，台鐵列車系統故障容易「牽一髮動全
身」，是否在維修期間就有問題？交通部必須全面檢視。
對此，媒體再致電鹿潔身時，鹿表示ATP故障要關閉時必須先通報，列車會在下一站派員
上車、或換編組，機務段要派機車助理加派人員協助。對於這次為何未加派人力？鹿改口
「還沒證實已經關閉」，仍需等待檢方調查。
你們是內部還沒喬好要不要往駕駛身上推?