安安 我鍵盤科普小妹啦
為了怕大家END我 小妹直接講重點
1.火車沒有安全帶？為什麼？
火車是非常高速行進的物體，裡面載的東西也是以同等速度在前進
但火車因外力瞬間靜止時，裡面載的東西如果不是卡牢在上面，力學會視為不同系統
維持火車靜止前的速度繼續前進直到這個前進力量的位能「用各種形式」用完，
結果可能是撞進其他東西裡面(或其他東西撞進裡面)、快速飛出去或滾出去很遠。
相信大家都有聽過用鋼琴線可以梟首機車騎士的故事，把它換成安全帶的話...
運氣不好可能乘客就原地被腰斬，請不要建議台鐵這麼做...
因為我想台鐵也不會腦包到接受這個建議。
感謝網友糾正：
推 quite: https://www.cool3c.com/article/138636
2.甚麼是擺式列車？
我想我可以用一部七年級很熟的片段來解釋一下。
https://bit.ly/2NQzIgF
1:05開始，蜻蜓有說讓琪琪往轉彎的內側傾斜，這是為了抵銷轉彎時離心力對前進方向
力道的影響，如果放鬆的話人會自然往外傾，但這樣前進的速度就下降了，
就像是你走在路上忽然有個美少女從岔路衝出來往你撞上去，你可能不會馬上停下來，
但速度一定會變慢，當然如果你想停下來跟美少女好好邂逅一番那就不是力學範圍，
大概是輕小說的開頭了。
所以普悠瑪跟太魯閣這兩姊妹(?)被設計成在山路過彎的時候車體部分會像琪琪一樣，
"幫乘客們"把重量往過彎內側傾斜，行進速度就不會減慢多少了。
3.普悠瑪有沒有賣站票？為什麼？
基於2.的解釋，車廂在過彎時會"幫乘客們"傾斜重心，但乘客並不會自覺到這件事，
加上蘇花跟花東間山路轉彎非常多，可想而知進入縣境邊界的時候，
車廂內會呈現像是"極速"副歌唱的那種情況：
https://bit.ly/2CXpidV
那感覺，老實說超級複雜，令不暈車的人感到暈車、暈車的人感到超她媽暈車，
我個人因為這樣十分排斥這種車款，花蓮上車還沒搭到宜蘭就先吐一輪...
連買座票的人起來上廁所都有困難，常有女孩子起來走動晃一下就被迫投懷送抱的|||
(然而我都是被肥宅跟老人家投懷送抱還扶不太起來= =)
如果賣站票，像莒光號那樣整個車廂擠好擠滿，我很難想像新城站到蘇澳站之間
會是怎樣的肉慾橫流(X)東倒西歪(O)，百分之百製造衝突跟混亂的環境啊
為了乘客安全著想也好，我想貪圖安逸的台鐵內部應該不會想要這樣做XD
至於為什麼找到的人大多不在座位上，請回去看問題1.，一般車禍都不一定在原地了，
又不是穿了夏達希爾根部[註]可以插進地裡不會飛走...
註：http://tw.battle.net/wow/zh/item/132466
4.原PO4部落狗還是聯盟豬？
哈刺4聯盟的，部落滾！(被部落噓慘)
5.為什麼過新馬站的時候速度那麼快？
台鐵購入擺式列車的用途是特快車，也就是非大站不停。
這種均速非常高的火車要煞停進站得花不少距離，如果太常停下來站與站之間根本無法
加到需要的速度，那還買它幹嘛？所以最常見的表定停靠站大概總共不超過兩隻手：
台東、玉里、花蓮、羅東、宜蘭、松山、台北、板橋、樹林。
特快車只停台東花蓮宜蘭台北。
順帶一提，新馬站連莒光號都不停靠是要減甚麼速啊！
感謝推文網友補充：
推 airva: 第五點錯了 雖然新馬是小站不用停沒錯 但
→ airva: 該站所屬地點是彎道 有限速85 按目前普悠
→ airva: 瑪的彎道需減10公里規定 改處僅能行駛75
→ KanadeYu: 新馬站限速是65/85
6.那搭這些列車有比較快嗎？
理論上跟科學上都會告訴你比較快。
實際上因為鐵道養護車輛調度跟一些"大人的原因"，列車常會中途臨停借其他車經過，
如果有搭車習慣的人可以看看台鐵的網站，有些車次的路途時間甚至跟自強差不了多少，
所以之前價格上跟自強號沒有價差我還覺得比較合理，現在CP值平均上就下降了。
好，我能想到的疑問就這樣，還有甚麼想知道的可以在下面問。
但是如果你想躲在推文裡講些有的沒有的，我只好幫你high light起來了。
不知道要講甚麼但是認同這篇文章的話可以複製下面這句話就好。
願傷者平復，亡者安息。