※ 引述《yugiboy (遊戲boy)》之銘言：
: 既然本意是環保
: 那換一次電池收一次錢 也還是環保吧
: 為什麼一定要月租方案呢
: 我油車可以沒油了再加
: 那我為甚麼不能沒電了再付錢換電池呢？
: 使用者付費對gogoro來說真的有這麼難？
因為電池不是車主的阿 是借車主的
你借來長時間不用 這電池等於放在你車廂生灰塵
無法給他人使用
你加油站的 所加的油完全是你的
你愛怎麼用就怎麼用
再來為什麼不能 沒電了再付錢換電池
這個我不知道你要講的是以下哪些
1. "每換一次電池才收一次固定費"
2. "(每換一次)或(月底)按使用電量收錢"
3. "要有零使用電量 收零元"
因為gogoro目前都不是
gogoro目前是採用 每月按里程收費
如果第1點 這是一般大眾最誤以為的地方了
這個有很大的缺點會變成 不能自由自在的換電
變成要考慮最賺的情況下 每次都要騎到剛好沒電再去換 不累人嗎？
說真的 現今gogoro跟油車比 續航仍然輸一大截
這樣還想控制在剛好電差不多完的時候去換？
現在的 不以換電池次數計費
就是隨時經過順路的換電站想換就換 不用考慮帳單金額
這差很多 這差很多 這差很多 （很重要強調三次
另外每個月繳交一次帳單費用也讓平時換電不用付錢
換電現場只要換電就好 不需掏現金或信用卡 不需等交易完成
直接6秒換完就閃人 也是很方便的一點
第2點
這方法算是一個 但gogoro不採用
這也有缺點 變成對自由的高速騎乘 會有所顧慮
gogoro用時速100KM 去騎10KM的里程
和用時速 50KM 去騎10KM的里程
所耗的電量是大大不同的 時速100KM所用的電量是多很多的
變成愛享受高速騎乘的 會付更多的帳單金額
但這方案也算是某種程度的使用者付費
但gogoro不採用
所以gogoro車主可以放心自在的選擇喜愛的速度去騎
不看你使用電量 只看你騎的里程距離
第3點一開始就講過了 不多說