F22的AIM9X有射後鎖定功能
LOAL (Lock-on after launch)
AIM9X製造商雷神(Raytheon)的網頁上有寫
https://goo.gl/WeYMks
這個功能的原理是在飛彈上裝資料鏈
飛彈發射後先由戰鬥機的電腦導引轉向
面對目標後再讓飛彈的尋標頭鎖定
這個功能原本不是為了縮短彈艙門開啟時間而設計的
因為F22的AIM9彈艙在機身側面
所以飛彈的尋標頭會被機身擋住另一側的視野(例如右側的飛彈看不到左側)
所以才要靠射後鎖定的功能彌補內置彈艙的限制
不知道J20的半外掛設計是怎麼處理這個問題
※ 引述《york1987 (暈。卡了。小退下)》之銘言：
: 東森新聞
: 導彈外露突出機身　殲-20側彈艙「半外掛」獨步全球
: https://cdn2.ettoday.net/images/3392/d3392253.jpg
: 殲-20開艙全圖曝光。（圖／翻攝自大陸網站）
: 中國首款隱身戰機殲-20宣布加入作戰部隊後，媒體高度關注其武器掛載話題，日前更曝
: 光該機的開艙全圖。從照片可看出，殲-20側彈艙採用獨步全球的「半外掛」，這樣的作
: 法不僅對隱身和氣動性能破壞達到最小，同時整體外露的導彈突出機身，更方便導彈導引
: 頭搜尋目標，可說整體設計更優於美國F-22。
: 《央視》曾在報導中首度展示殲-20地面武器掛載鏡頭，以副彈艙的高度判斷，裝卸霹靂
: -10近距格鬥空空飛彈應採用三人制人工裝卸方式，加上該機機腹部較為平坦，可讓搭配
: 的掛彈車直接從飛機尾部方向推入，並將飛彈托舉至內部，整體的流程與美軍F-22進行地
: 面裝卸AIM-120/JDAM一致。
: 綜觀全球已服役的五代機設計中，只有F-22和殲-20採用腹部主彈艙+機身兩側側彈艙相結
: 合的做法。其中主彈艙容積較大，主要用來掛載體積較大、翼展較長的彈藥，如遠距、中
: 距空空導彈、精確制導炸彈、反輻射導彈或空射巡航導彈等；而側彈艙容積較小，主要掛
: 載近距格鬥導彈。
: 但即便這兩款美中最先進戰機都擁有側彈艙，實際其設計上有很大的不同。《新浪軍事》
: 深度分析，F-22側彈艙的艙門為兩片式設計，內部的導彈掛架上裝有一個折疊機構，平時
: 折疊收納。發射時，上下兩片艙門分別向上下開啟，然後導彈掛架的折疊機構打開，將掛
: 架伸出彈艙，導彈直接在掛架上發射。等導彈發射後，掛架收回，艙門關閉。
: 至於殲-20側彈艙的艙門採用向上旋轉的單片艙門，內部的導彈掛架利用翻轉式設計，可
: 通過鉸鏈式作動機構向下反轉。發射時，彈艙門向上打開，導彈掛架向下翻轉到彈艙外部
: ，然後艙門關閉，只把導彈和掛架露在外面，形成獨特的「半外掛」設計。
: 也就是說，F-22在格鬥時側彈艙必須一直開著，而殲-20卻可以關閉艙門，只把導彈留在
: 外面。如此一來，明顯殲-20的做法對隱身和氣動性能的破壞最小，同時導彈整體突出於
: 機身，更方便導彈導引頭搜尋目標，導彈在發射後也能更快遠離載機，進而減小高溫尾流
: 對機身隱身塗層的傷害。
: 大陸知名軍事博主「烏龍防務評論」也曾指出，隱形戰機為了盡可能減少雷達回波，降低
: 被敵機雷達截獲的機率，甚至把彈艙的艙門邊緣都進行鋸齒隱形處理，此時側彈艙打開時
: 間越長，雷達截面會較長時間內增大，「殲-20通過巧妙的側彈艙掛架設計，規避了這個
: 缺陷。」明顯殲-20在側彈艙設計上優於F-22。
: https://www.ettoday.net/news/20180704/1204976.htm
: 點評: 殲20或已成為全球最強隱形戰機
: 資深軍事評論家gn1384181: 殲20可直接飛至阿拉斯加打擊美國
: https://imgur.com/NPFM7nE
: 兩岸軍武專家ilyj2012: 中國大陸已經明確表態了，美國軍艦敢停靠臺灣，
: 大陸就實施武力統一臺灣。
: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1512922407.A.028.html