※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: 日本的鐵道發達程度應該是世界上數一數二的
: 台灣鐵道發展困難有人就歸於徵地困難
: 但是日本也是民主國家
: 難道日本發展鐵道徵地就不是問題嗎？
: 日本是民主國家鐵道可以發達成這樣才是令人驚訝的
答案是肯定的
日本土地取得難度比台灣困難
他們土地徵收的規定遠比台灣嚴謹
雖然日本國土面積是台灣十倍 但土地徵收量只有1/10
目前大多採用協議價購方式
當年國鐵興建東北新幹線上野-大宮路段就吃足了苦頭
當地居民反對新幹線 認為噪音振動嚴重
還發動一坪共有(註)運動
最後這區間拖延通車
(註：一坪共有：把土地大幅切割由不同人持有 增加土地取得難度)
小田急之前進行連續立體交叉 複複線工程時 也碰到類似困擾
下北澤一段原本規劃地面式 因為土地取得成本太高 拆遷太歡樂
最後改成地下式興建
複複線工程歷經三十年 已經在今年3/17全面完成啟用
下次去東京玩時 不妨來參觀一下私鐵第二長的複複線
內側走快車 外側走慢車 常可見超車景象