Re: [新聞] Gogoro唑著等 光陽電動機車續航力達200km
作者: maxmedia (略懂...) 2018-03-22 15:11:32
先說我不是狗粉也不是光粉啦~
認真研究了一下這台 先根據官網的廣告 http://www.ionex.global/
畫面中有出現時速表是標示到120喔! 所以極速應該有60的能力啦! 我猜5hp以下的綠牌車
此外車體也比cozy大多了, 但坐墊沒很大, 整車體積大概跟GGR 1代差不多
另外廣告看的到也是裝兩顆電池在腳踏板的地方, 擔心防水能力如何...
如發表會說一顆電池不到5Kg, 剛好對比gogoro一顆9kg 1.37 KWh
我猜就是700Wh...然後行李箱可以擺三顆電池, 總共5顆200km
700*5/200=17.5 Wh/km 效率比GGR2官網數據 1370*2/110=24.9 Wh/km 來的好喔!
應該是車比較輕或是測試條件不同的關係...
以上不負責任猜測謝謝!
※ 引述《mongi (大體老屍)》之銘言：
: Gogoro唑著等 光陽開發電動機車續航力達200公里
: http://m.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2373141
: 記者楊雅民／台北報導〕Gogoro唑著等，光陽機車（KYMCO）今日在日本東京發表全新的
: 電動車充、換電並行的解決方案－ionex車能網，騎士可在家充電、使用快速充電站、公
: 共充電櫃或備用電池出租站換電，續航力最高達200公里，解決消費者的里程焦慮，震撼
: 市場。
: 今日光陽的ionex車能網發表會以「Win MY Heart（最得我心）」開場，全程由光陽集團
: 董事長柯勝峰親自以英文說明，搭配中文和日文字幕發表，同時舉辦全球直播。
: 柯勝峰開頭即自問自答，是什麼讓人們不願意購買電動車呢？因為續航力不足、沒有足夠
: 的公共充電設施、現在的電動機車抽取式電池沉重難攜帶。
: 光陽經過2年多的開發，從消費者需求，開發一個可以公共化、大眾化及全球化的電動機
: 車解決方案，ionex車能網完全是開放的，同業都可以做，不必透過光陽。
: 為克服消費者擔心的電動機車續航力不足的問題，每一台KYMCO ionex車能網電動機車都
: 內建核心電源，當抽取式電池被取出充電時，騎士仍可以繼續騎行，不必再為充電等待。
: 且電動車的座墊下可容納三顆備用電池的置物箱，讓ionex車能網電進行長途旅程前，只
: 要去租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求，續航力高達200公里。
: 此外，KYMCO更首創業界智能電池抽取匣，只要按下按鈕，電池抽取匣便會自動開啟，將
: 電池旋轉到最易抽取的位置，電池即可輕鬆取出；每顆電池重量更從每顆9公斤，降到每
: 顆不到5公斤，提取毫不費力。
: 全新方案ionex車能網能源交換站是全球首創的多用途能源開放式平台，能夠同時支援電
: 池充電、電池交換、私人能源網路，提供多元化的充電和換電選擇，騎士不必擔心續航力
: 不足。
: 消費者可選擇輕鬆在家充電，在外透過電池充電服務網，充電時；一旦需要更高續航力的
: 旅行，可使用備用電池出租站，租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求。
: ionex車能網能源交換站是一個設有多個充電槽供Ionex車能網電池充電的獨立設施，外觀
: 如同自動販賣機，在佈建上具有極大的彈性，適合安裝於各種不同的公共場合。
: 例如:捷運站、停車場、風景區。政府還能透過政策鼓勵商業園區、住宅大樓、企業總部
: 、在其自有公共空間與停車場進行設置。
: 騎不快一樣沒人想買吧
: 我是gogoro車主完全沒在擔心
認真研究了一下這台 先根據官網的廣告 http://www.ionex.global/
畫面中有出現時速表是標示到120喔! 所以極速應該有60的能力啦! 我猜5hp以下的綠牌車
此外車體也比cozy大多了, 但坐墊沒很大, 整車體積大概跟GGR 1代差不多
另外廣告看的到也是裝兩顆電池在腳踏板的地方, 擔心防水能力如何...
如發表會說一顆電池不到5Kg, 剛好對比gogoro一顆9kg 1.37 KWh
我猜就是700Wh...然後行李箱可以擺三顆電池, 總共5顆200km
700*5/200=17.5 Wh/km 效率比GGR2官網數據 1370*2/110=24.9 Wh/km 來的好喔!
應該是車比較輕或是測試條件不同的關係...
以上不負責任猜測謝謝!
※ 引述《mongi (大體老屍)》之銘言：
: Gogoro唑著等 光陽開發電動機車續航力達200公里
: http://m.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2373141
: 記者楊雅民／台北報導〕Gogoro唑著等，光陽機車（KYMCO）今日在日本東京發表全新的
: 電動車充、換電並行的解決方案－ionex車能網，騎士可在家充電、使用快速充電站、公
: 共充電櫃或備用電池出租站換電，續航力最高達200公里，解決消費者的里程焦慮，震撼
: 市場。
: 今日光陽的ionex車能網發表會以「Win MY Heart（最得我心）」開場，全程由光陽集團
: 董事長柯勝峰親自以英文說明，搭配中文和日文字幕發表，同時舉辦全球直播。
: 柯勝峰開頭即自問自答，是什麼讓人們不願意購買電動車呢？因為續航力不足、沒有足夠
: 的公共充電設施、現在的電動機車抽取式電池沉重難攜帶。
: 光陽經過2年多的開發，從消費者需求，開發一個可以公共化、大眾化及全球化的電動機
: 車解決方案，ionex車能網完全是開放的，同業都可以做，不必透過光陽。
: 為克服消費者擔心的電動機車續航力不足的問題，每一台KYMCO ionex車能網電動機車都
: 內建核心電源，當抽取式電池被取出充電時，騎士仍可以繼續騎行，不必再為充電等待。
: 且電動車的座墊下可容納三顆備用電池的置物箱，讓ionex車能網電進行長途旅程前，只
: 要去租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求，續航力高達200公里。
: 此外，KYMCO更首創業界智能電池抽取匣，只要按下按鈕，電池抽取匣便會自動開啟，將
: 電池旋轉到最易抽取的位置，電池即可輕鬆取出；每顆電池重量更從每顆9公斤，降到每
: 顆不到5公斤，提取毫不費力。
: 全新方案ionex車能網能源交換站是全球首創的多用途能源開放式平台，能夠同時支援電
: 池充電、電池交換、私人能源網路，提供多元化的充電和換電選擇，騎士不必擔心續航力
: 不足。
: 消費者可選擇輕鬆在家充電，在外透過電池充電服務網，充電時；一旦需要更高續航力的
: 旅行，可使用備用電池出租站，租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求。
: ionex車能網能源交換站是一個設有多個充電槽供Ionex車能網電池充電的獨立設施，外觀
: 如同自動販賣機，在佈建上具有極大的彈性，適合安裝於各種不同的公共場合。
: 例如:捷運站、停車場、風景區。政府還能透過政策鼓勵商業園區、住宅大樓、企業總部
: 、在其自有公共空間與停車場進行設置。
: 騎不快一樣沒人想買吧
: 我是gogoro車主完全沒在擔心
作者: wenjie0810 (敗者為王) 2018-03-22 15:12:00
腳踏墊高的太離譜，整個很難騎
作者: waningmoon (waningmoon) 2018-03-22 15:12:00
品質才是重點..可以買GOGORO的人還會在乎價錢?
作者: peter080808 (peter) 2018-03-22 15:13:00
我家神A標示到240 你是開得到嗎?
作者: mrschiu (布萊恩的老婆) 2018-03-22 15:16:00
出了再說...
作者: LoveIvy (妖夢) 2018-03-22 15:17:00
你少算一顆電池 核心那個不能換的 200公里要6顆電池
作者: vimeo (琬君 是你 o'_'o) 2018-03-22 15:18:00
腳踏墊這麼高是要怎麼騎，小學生專用嗎？
作者: GrayAngel (snow..) 2018-03-22 15:20:00
6顆電池... 壞一顆不知道要多少錢 XD
作者: LoveIvy (妖夢) 2018-03-22 15:21:00
另外他一次只有一個電池放電 不是GGR那種兩顆並聯所以它的動力不會很怎麼樣以正常三顆電池來講要達到他宣稱的邊騎邊充電
作者: sinju1204 (rater) 2018-03-22 15:23:00
核心電池是重點阿 這顆大概只有光陽能換 到時換的價格
作者: LoveIvy (妖夢) 2018-03-22 15:23:00
那就只會有一個電池的電是提供給馬達的
作者: sinju1204 (rater) 2018-03-22 15:24:00
這樣設計 電應該都由核心供應馬達 其他電池充電給核心
作者: LoveIvy (妖夢) 2018-03-22 15:29:00
正常2+1的時候馬達吃電順序應該是核心 備用 核心
作者: allenxxx (fufuxxx) 2018-03-22 15:29:00
其實目的就是擺明了老子就是不爽以你的技術為標準開發做給經濟部看的
作者: LoveIvy (妖夢) 2018-03-22 15:31:00
其實你們有興趣的話還可以去看看他的充電站設計...一整個...很多細節沒考慮好
作者: elfria (elfria) 2018-03-22 15:35:00
前一代不能串聯。GGR會快是因為串聯啊GGR當年一開始出來重點是要搞電網，而電網賣不出去才做車他們的車子其實真正研發時間並沒有很長就是車子會快也就無刷馬達串聯而已。。
作者: iem2000 (愛一遍 2000年 ) 2018-03-22 15:38:00
無刷馬達串聯??? 樓上你知道你在說什麼嗎???
作者: elfria (elfria) 2018-03-22 15:42:00
沒錯啊，無刷馬達加壓轉速會提高，GGR就是利用2個電池串聯然後再DC-DC降壓來控制，讓電壓從84V~0V控制範圍大增所以雙電池確實是電動車的很重要的解決方案
作者: wenjie0810 (敗者為王) 2018-03-22 15:47:00
光陽：「滿車的電池啦！」![]()
" target="_blank" rel="nofollow">
![]()
" target="_blank" rel="nofollow">