※ 引述《hahaha0204 (哈哈哈)》之銘言：
: 悠遊卡分攤高捷6500萬的會議 高捷：柯P主持的
: 聯合報
: 悠遊卡暫時無法在高雄輕軌使用的爭議，引發台北市和高雄市隔空喊話，兩市的市長也都
: 「出聲」了。高雄捷運公司今天出示104年和105年兩項會議紀錄，「證明」悠遊卡公司分
: 攤高雄捷運全閘門開通、加值機等的相關費用6500萬元的會議，是104年7月19日在台北市
: 政府召開，且由台北市長柯文哲主持；有關悠遊卡公司先付4500萬元、加2000萬元由高捷
: 公司暫先支付的會議，105年2月25日在悠遊卡公司會議室召開，悠遊卡公司董事長林向愷
: 也出席。
: 高雄捷運公司總經理賀新說，關於高雄捷運開通全閘門及建置加值機費用分攤比例、數額
: ，一直都是照104年7月19日的會議執行，都沒有改變，這場有關多卡通的會議由台北市長
: 柯文哲主持，悠遊卡公司出席人士包括當時董事長戴季全、副總林季良、經理許耀勳等，
: 另有悠遊卡投控當時副總經理健菖，高捷公司董事長郝建生、總經理陳瑞騰、企畫處長林
: 誌銘出席。
: 賀新說，這場會議決定高捷多卡通的建置費用，是以發包後的實際數額為計算基準，高捷
: 也承諾將自行吸收部分建置費用成本；有關高捷建置成本分攤，暫以金管會所公布的各票
: 證公司發卡量為計算基準，高捷多卡通系統維護費用應以票證實際使用量為計算基準，悠
: 遊卡同意得視情形先行預付，嗣後多退少補。
: 他表示，高捷多卡通相關建置費為2億多元，交通部補助8000萬元，不足的1億2000萬元由
: 悠遊卡、一卡通、遠鑫卡、愛金卡分攤，按104年多卡通會議結論，悠遊卡需分攤6500萬
: 元。
: 賀新說，高雄捷運多卡通預計105年7月開通，105年2月25日高捷與悠遊卡再次就多卡通建
: 置之事開會討論，這次由當時悠遊卡控股公司董事長賀陳旦主持，出席人士有當時悠遊卡
: 控股公司副總經理藍健菖、悠遊卡公司董事長林向愷、副總林季良、經理陳靜芳，高捷公
: 司出席的是董事長郝建生、處長林誌銘、經理邱岱蔚。
: 105年的會議，高捷公司和悠遊卡公司同意悠遊卡分兩階段支付分攤費用，先付4500萬元
: ，至於2000萬元加值設修備的費用暫由高捷公司先行支付，來雙方再視旅客反應、悠遊卡
: 使用率等情形，經合意提供捷運站內加值機加值功能，並討論歸墊高捷先支付及衍生費用
: 事宜。
: 悠遊卡何時歸墊這2000萬元？賀新表示，105年7月1日高捷多卡通啟用記者會後，林向愷
: 表示如果悠遊卡在高雄捷運使用率達到20%，就會考慮加入加值；去年7月到10月，悠遊卡
: 在高雄捷運假日票卡使用率達到20.4%，平常日也逐漸成長，顯已達到悠遊卡設定的門檻
: 。
: 關於高雄環狀輕軌票證，賀新說，投標之前都向票證公司說明，上線條件之一就是票卡的
: 加值服務據點應包含四大連鎖超商中至少一家，「且必須於高雄捷運車站內提供自助及人
: 工加值功能」，悠遊卡、一卡通、遠鑫卡都投標，悠遊卡也繳了36萬元權利金，可見悠遊
: 卡公司了解票卡須在捷運站內加值的必要條件，高捷公司即請悠遊卡公司依承諾歸墊2000
: 萬元。
: https://udn.com/news/story/7327/2782622
契約白紙黑字寫著：依開通後實際數額比例
支付
高捷建置多卡通費用共2億
交通部補助8千萬
剩下1億2000萬費用需自籌
悠遊卡開通後佔20%
那就是12000萬X20% =2400萬阿
悠遊卡已經付了4500萬給高捷
依照合約 應該要跟高捷討回2300萬才對
合約有民法效力
會議紀錄是啥鬼?