※ 引述《fuxin999 (高雄鹽埕旭)》之銘言：
: 拿到押金當然要好好運用生利
: 這就是共享經濟
: Obike有閒置的單車
: 你有閒置的900元
: Obike 借給你單車共享(再付一點點錢)
: 你借OBike 900元共享(押金)
: 只是人家會拿你的900塊去錢滾錢
: 你則拿人家單車省捷運錢
: 就像Uber/airbnb
: 你有閒置的車子/房間
: 他們手上有一堆想搭車/住房的客戶
: 於是 他們給他們的客戶給你共享來服務
: 你把車子房子跟uber/airbnb共享來他們客戶搭或住
: 結果錢他們收了才再慢慢share給你
: 所以現金都是在他們 出力都是我們
: 加油!
真的是廢到笑，原來使用者好委屈喔，真這麼好賺你怎麼不去賺？
UBER去年虧28億美元啦，你要不要入股跟他們一起虧？Airbnb也虧了9年
到去年才賺錢，阿不是很好賺？對啦賺都他們在賺，反過來說賠也他們
在賠，用戶真委屈齁，原來只有你出力，那怎麼賠錢你都沒跟著賠？
前面竟然還有低能講公營就好了。有點基本常識就知道，公營介入合理
的只有極少數產業，比方說國防、教育這類，腳踏車共享絕對不屬於這
種例子
還一堆蠢蛋講得廠商很愛亂丟車把車當廢鐵一樣，用腦想也知道每部車
都是廠商的成本，每弄丟或報廢一台都他們在虧，最不想損失車的就廠
商了。就是因為使用者沒水準亂丟，所以才要政府介入配合管理
而亂停現象也要找原因。如果是因為根本沒足夠位子給人停車造成亂停
，那是不是政府該多畫些停車格？還是應該像某些蠢蛋邏輯反過來叫人
不準騎車？
八卦版的智障言論一堆真的蠢到好笑，更可笑的是還更多蠢蛋把那些腦
殘話當真理
: ※ 引述《Golf19 (19Golf)》之銘言：
: : 一堆人真的蠻低能 什麼obike是為了賺押金 用押金向創投融資拿錢
: : 這種分析一堆人捧 真的蠻智障
: : 假設押金900 腳踏車成本900 請問一下 你要放多少台 才足夠吸引人付押金？
: : 你家附近只放一台 你會付押金？ 營運初期 沒有足夠的量跟點 你有什麼本事吸引人付押金 要不鄉民自己來經營看看 真的當消費都白癡就是了
: : 再做一個假設 台北、新北、台中、高雄、台南 五都總投放100萬台
: : 密度足夠 吸引到50萬名用戶 確實付押金
: : 這情況下 押金收入尚未大於腳踏車成本 但有了這50萬基礎用戶 其實已便算是半個獨大壟斷產業
: : 達到這情況時 你還把押金當收入？老老實實賺租賃錢 早賺翻了好嗎！
: : 更何況我計算的成本 還不包含營運、投放、搬移、維修等成本呢
: : 那些賺押金的言論 其實根本腦殘
: : 再來
: : 世界上愚蠢的新創風投 固然非常的多 但有幾個風投會腦殘的看押金進帳很多 就投資的？你當風投的智商都跟買直銷的一樣低就是了？
: : 實際情況 風投賭的是你壟斷市場 至少獨大 擁有十足定價權 計費要多高就多高的時候
: : 在這局勢到來之前 甚至不收押金 不收租金 也是無所謂的
: : 押金、租金只是財務上 降低風險的方法 不可能是創投的目的
: : 腦殘跟著喊吸金的鄉民 實在引人發笑 不要為了反中反到讓人看笑話好不？
: : 還有人提出 這樣的產業 是外資衝擊台灣的腳踏車行 車廠的說法 更是北七
: : 消費者如果有更划算的選擇 為什麼非要去養你他媽的路邊腳踏車行不可？iphone問世後 你有同情過相片館 、相機專賣店的生意嗎？
: : 再者，如果這東西真的門檻如此低 等他真的做得有點起色 台灣的腳踏車車廠
: : 不會馬上跟進 提供跟優質的腳踏車來搶生意 甚至嚐到甜頭 利用本身製造優勢反攻國外嗎？
: : 什麼都擋擋擋 要擋到台灣每家公司都變裕隆喔？
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