※ 引述《TAMASABUROU (玉三郎)》之銘言：
: 先說我不支持機車直接左轉
: 其實大多問題主因是
: 機車他不會只在你汽車的前後行駛
: 他會不時出現在汽車的左右邊
: 而台北的機車騎士真的再小都要鑽
: 所以通常汽車要左轉時的內輪差可能會出事
: 更不要說這些左轉車中只要有一台是要回轉
: 然後遇到一台機車誤判又緊貼左側的話穩死
: 其實廢除禁行機車道
: 跟不跟的上車速或是開放直接左轉都不是重點
: 重點是機車能不能只行駛在汽車前後
: 可以忍住不不鑽車才是重點
: 其實現在在市民或是64線上最常看到很多重機
: 又快又愛鑽
: 說真的他不怕我很怕
: ※ 引述《YuChi1987 (鍵盤吐嘈家)》之銘言：
: : 禁摩也拿出來講 我也是笑笑der啦
: : 你沒發現禁摩的都是獨裁國家嗎？
: : 台灣放任摩托車嗎？我怎麼覺得你處在平行世界？
: : 台灣是「先禁國家」不是叫假的
: : 交通規劃對摩托車有多不友善你是裝看不見？
: : 交通規劃對摩托車有多不友善你是裝看不見？
: : 摩托車禁行內車道 但市區限速50 就連50cc的綠牌都能輕易達到這個速度
: : 實際上大家在市區行駛無論汽機車 大部分都是超過這個速度
: : 所以禁行內車道的意義在哪裡？汽車快 在市區你要比機車快到哪理去？
: : 要更快就是超速而已 這種依車種而不是車速的分道法
: : 難道對摩托車公平嗎？
: : 還有兩段式左轉更是笑話啊 兩段式左轉是學日本
: : 但日本是50cc以下機慢車需要兩段式左轉
: : 因為50cc以下的機慢車車速跟不上車流 才需要兩段式
: : 到台灣來變成白牌綠牌摩托車都要兩段式 白牌摩托車有可能跟不上車流嗎？
: : 需要兩段式嗎？
: : 左轉靠左 右轉靠右 很困難？
: : 摩托車要直接左轉 在車速上是一點問題都沒有的
: : 有問題的是那些喜歡超速的人 和那些看到摩托車在前面就要逼車的神精病
: : 再來是國道的部份 紅黃牌不能上國道已經很好笑了
: : 但對比其他國家摩托車上國道的政策
: : 你會發現大部分都是50cc以上的摩托車就可以上國道了
: : 要說國情不同 但同樣摩托車爆多的越南也是50cc以上就能上國道
: : 你就知道台灣對摩托車有多「先禁」了
: : 甚至不只內側車道禁行摩托車 還有直接整條平面道路禁行摩托車的
: : 摩托車族 從頭到尾就是台灣最受打壓的一群
: : 你要不要看看全台各地那所謂「機車優先道」都是什麼鬼樣子？
: : 哪條不是一堆違停汽車 哪條不是汽車想開就開上去？
: : 哪條不是一堆違停汽車 哪條不是汽車想開就開上去？
: : 摩托車要過個橋 要騎小到擠死人的機車道 還喜歡做的彎彎曲曲的是在賽車膩？
: : 一堆莫名其妙的汽機車分道 都是要摩托車鑽小道繞來繞去
: : 騎個摩托車好像被當賊一樣 唉...
其實被寵壞的是汽車族才對
1.一堆特權
2.車種歧視(汽車尊貴，機車低賤)
3.一堆四輪嘴臉把全部的交通問題推給機車族
當汽車族都是超模範駕駛