不是假議題，而是台灣政府長期不願重視的議題，
台灣的交通道路管理方式從頭到尾就是個大笑話，
沒有一個國家像台灣一樣用車種分流，
車種分流的結果就是製造四輪跟二輪對立，
並且增加更多交通問題，
然後再用更多亂七八糟的方式來規範，
例如機車兩段式左轉
結果現在又出現更多亂象，
某些省道旁邊的小巷也依規定要畫停等格，
上面停滿了要待轉的機車，真正要轉進去路口的車子卻進不去。
重機上國道只是這些亂象的受害者，
因為交通部長期教育台灣人民兩輪沒資格走內線車道，
兩輪就是沒用，只能走兩公尺寬的窄小環境，
刻意忽視機車動力其實可以達到跟汽車一樣，
當駕駛速度跟動力跟汽車同等的重機出現的時候，
交通部的官員開始慌張了，
拼命的阻擋就是不要讓重機上高速公路，
因為不符合交通部長期以來的政策，
兩輪這種沒用的交通工具，怎麼有資格上高貴的高速公路？
政府應該帶頭停止歧視，才能解決這些問題。
※ 引述《TSMConduty (ＧＧ輪班回ＳＯＷ業星人)》之銘言：
: rt
: 重機可不可以上國道感覺根本不是重點
: 問題在於很多駕駛者根本三寶
: 檢討考照太容易而且也沒懲罰機制才是重點吧？
: 484重機上國道是假議題？
: 真正應該先檢討的是發照跟懲罰機制
: 有無卦？