: → BJkiN: 軌道建設跟電動車並不抵觸，有些地區反而軌道比較重要。 05/31 11:55
: 推 popopal: 一堆三寶推無人車是要A路權?跟軌道插在哪? 05/31 11:55
軌道需要更多基礎建設成本，而且蓋好路線如不符合大多數人需求難以更動
就算是A路權的無人公車，覺得不ok要更改容易許多
: → BJkiN: 美國明明也開始準備高鐵建設了怎不說。 05/31 11:56
: → BJkiN: 另外講白一點，軌道建設能減少人為問題。 05/31 11:57
我先前在其他文章的推文就能回答這問題了
#1P2srhse
→ skizard: 現在趨勢是混合派拉 運具只是手段 05/05 02:26
→ skizard: 城際間超高速軌道 城市內主要幹道高速軌道/自動駕駛公車 05/05 02:29
→ skizard: 然後在配上Uberize的自動駕駛自小客車 05/05 02:30
#1P4quMBt
→ skizard: 主要路線蓋一蓋 其他的花錢投入自動駕駛公車研究比較務實 05/11 01:54
→ skizard: 不然軌道蓋完 技術沒留下 有些路線還有嚴重的營運問題 05/11 01:54
→ skizard: 自動駕駛公車 路線要調整絕對容易許多 05/11 01:55
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軌道跟無人車是可以互補的，
建軌道成本高昂，所以地點要慎選，旅次量預估要保守
不是盲目狂蓋軌道就能解決台灣眾多的問題，講區域平衡的更是讓人無言
如果那些地方產業環境沒改變，工作機會少薪水一樣低，有多少人因為軌道回流
相反的只會更多人搬出去，運量撐不住，地方政府財政為了補漏洞被擠壓
反而更沒錢去做其他該做的事，只是惡性循環罷了