哎唷 是這樣子的啦
做過一點貨運行的都知道吧? 很多公司開在交流道附近
然後從交流道分配貨車出去派任務 不管是跑全聯或超商上架之類....
不管是4條線或8台車 出去跑 .... 每一趟 你就是要付他薪水23k以上
(第一重點就是這人力支出成本)
可是第2重點就是「油錢」 它單一線可能一天來回就500~800公里了(要跑偏鄉)
很多都是要跨縣市的!
例如在台中總部出發 可能要跑到南投彰化苗栗
這個重要成本因素 就決定了貨運行限制 : 也就是通常一天只出一趟了
　　(再跑第2趟? 它人力成本也要出錢 油料更貴)
所以呢 若有廠商打出24hr噱頭? 那麼它可能就要 跨很多不同貨運行合作
因為 : 「每一家、單一線、都只跑一趟」
所以 只要各不同的通路公司 在"時間岔開" 就有可能一天達到循環3趟 (收取貨)
例如你中午去寄? 早上來巡的司機 他當然不可能再跑第2趟來取貨 (油料成本)
所以可能下午1~3點 由第2家 不同的巡補公司來取貨
然後第3家公司 剛好又選擇在晚上派出(Loop一趟)
這樣 ~ 才有可能1天24小時之內 ~ 就能取貨拿到東西