日本自駕車 2020年可望上路
2017-02-28 02:46聯合報 記者陳宛茜／台北報導
武陵賞櫻團翻車事件，引發社會對疲勞駕駛的討論。然而未來幾年內，解決疲勞駕駛不是
靠更多的運輸量和人力，而是自動駕駛車。
由大是文化引進的日本社會趨勢新書「2020，我們這樣生活，那樣工作」，書中分析人工
智慧對人類社會的影響，指出東京奧運（二○二○年）前，半自動駕駛車將普及，全自動
駕駛車也已成熟。此一科技將解決疲勞駕駛與塞車問題，甚至成為「行動辦公室」，讓人
們一邊開車、一邊做其他的事。
去年，日本汽車大廠Nissan已宣布將在第五代Serena導入ProPILOT半自動駕駛系統，成為
日系品牌首輛搭載自動駕駛技術的市售車，並獲得日本第一張自動駕駛車上路許可證。到
了二○二○年，全自動駕駛車可望上路。
此種汽車可以清楚辨識前後車的行車距離、自動控制油門及煞車，以便能隨時維持適當的
行車距離，讓駕駛員即使在塞車期間，也不必花費心力注意行車空間。
有了全自動駕駛車，過去被認為不適任司機的高齡者和女性，將有更多人成為專職司機。
商務人士更可在開車期間工作或開會，也不會因為在高速公路上的長距離移動而感覺疲憊
。自動駕駛車的普及化，不但能降低塞車的頻率，更能減少事故發生的機率。
全世界各大城市塞車排名中，台北排第十一名。塞車花的時間比正常行駛時多四成，晚上
尖峰塞車時刻更得多花八成時間。每逢連續假期，台灣各大高速公路總是水洩不通，卡車
、客運司機一天開車十小時以上是常態。有了自動駕駛車，將可有效解決疲勞駕駛問題。
https://udn.com/news/story/6811/2310870
鬼島利委:光是解決前朝遺留下來的問題就飽了 哪還有空去管未來