※ 引述《shinbird (爆肝就要喝愛肝)》之銘言：
: 知道Uber最大的問題在那嗎?
Uber既然都停業了，也就結束了，Uber帶來的是個運輸模式的創新，
這是種交通革命，雖然有高達1,500萬人次使用，但台灣還是沒有辦
法接受，沒有能力享受這樣的創新。如果要遵循傳統計程車的作法，
那Uber存在也不具意義，只是個比較好的叫車軟體。這可能是台灣社
會不夠進步，在同樣的情況下，美國大部分的地區都已經接受Uber，
這也是沒有辦法的事，台灣確實就是這樣的呀。
Uber的真相在下面：
這是一個新時代的觀念，關係著國家競爭力，是社會進步的象徵。共乘增加移動速度、降
低成本，就能創造競爭優勢。共乘降低價格、使用方便快速，Save Money, Live Better.
就能將錢和時間用在其他地方，以提高生活品質。更多消費者利用，司機也能從此獲益，
特別是偏鄉地區。而使用Ride-Sharing比Taxi計程車更為安全，不必在街頭等車攔車，意
味著在司機抵達前都更有保障。且整個行程位置時間司機資料都被自動記錄控管，包括上
車地點、目的地，這比隨機坐計程車更有保障，也確保駕駛選擇最快路線。計程車制度缺
點在於缺少退場機制，例如當司機態度惡劣、對乘客大小聲、抽煙嚼檳榔、危險駕駛時，
乘客缺乏制衡管道。因此容易藏汙納垢，不時傳出司機與乘客衝突的新聞。研究並證實
Ride-Sharing降低酒駕發生數量，保障行人行車安全。美國比較開放，很快就接受這種創
新的運輸方式，在亞洲地區就相較困難，有各種各樣反對聲音，這是美國競爭力所在。
轉載：http://calasf.blogspot.com/2007/05/los-angeles1.html