論專業 我們可以從幾個地方比較 1.資格 2.受訓
1.資格(能力需求)
以下我複製JAL今年招考的資訊
報考資格
1. 具中華民國國籍國民。
2. 教育部認可之國內外大專院校畢業。
3. 裸眼視力0.1以上，經隱形眼鏡矯正後兩眼視力均達1.0以上。
4. 英語流利(諳日語者佳)。
5. 須能在桃園國際機場/台北松山機場依指定時間報到服勤者。
6. 2016年6月前完成所有課程畢業，2016年7月底以前未能取得畢業證書者，不予錄取。
專業的部分頂多只有4.語言的部分
而這個部分要求是多少呢?
基本上限制都在 TOEIC/550分、IELTS/4.0、iBT/57上下
一般高中生都能達到 就別跟我說是專業了
比起像是前面幾篇戰的醫學系等 根本沒得比
空服員""報考資格""應該可以說是完全不需要專業
2.受訓(專業訓練) 2~3個月
我不是空服員 只能從網路資料做彙整 有錯請指正
◆考試的部分
3個月內完成34個左右大大小小的紙筆測驗跟實際演練
紙筆測驗的部分4次機會 4次沒過就直接離開
實際演練的考試3次機會 3次沒過也是直接離開
有1次機會讓你多考一次試
◆學習的部分
幾乎整個訓練期都在學跟安全相關的知識
服務課程是比較後面才開始的
一開始會學飛機的構造
整架飛機所有東西在哪裡都要背起來
安全部分是會演練所有緊急狀況
引擎失火/客艙施壓/客艙著火...等等等的處理方法和標準流程
這部分的考試會是實際演練
服務的部分是要記得每項服務的標準
免稅品部分 事前檢查事後處理文件簽屬以及一些各國海關規定等等等
東西短缺會賣錯等等就是自己賠錢
特別乘客的處理方式 各國表格規定
還有從起飛到落地的流程
什麼時間要做什麼事 什麼訊號是要你做什麼
考試的部分跟專業沒有關係 本篇不討論
學習的部分就有其專業性了
包括各種狀況的處理 檢查等
比起一般服務生可能又多了一點 還要2~3個月訓練
我認為空服員絕對有其專業存在
但是專業也是有程度之差別的
複雜程度 受訓長短 空服員的訓練難度我認為是遠小於許多行業的
空服員不是沒有專業
只是要講專業 空服員可能要先排隊排到地中海
BTW 今天空服員這行業能被捧高 也不是因為空服員真的值得這樣
只是比起台灣服務業2萬多的畸形薪資 空服員擁有正常的薪水而已
頂多在算上特別挑選過 光鮮亮麗的樣子 常常出國像在上流社會的假象