※ 引述《kamisun (水銀燈的老公)》之銘言：
: 先不要看台灣，放眼一下國際，來看歐美各國的情況吧
: 以下引用 維基百科，自由的百科全書
: https://zh.wikipedia.org/wiki/摩托車行駛高速公路規定
: 國家 各國狀態 行駛條件（排氣量標準） 備註
: 奧地利 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 澳洲 允許 超過49/50cc
: 比利時 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 玻利維亞 允許 所有
: 巴西 允許 超過49/50cc
: 保加利亞 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 加拿大 允許 超過49/50cc
: 智利 允許 超過49/50cc
: 捷克 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 丹麥 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 芬蘭 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 法國 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 德國 允許 任和能超過時速60km/h 歐盟會員國
: 香港 允許 125cc
: 匈牙利 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 印度 允許 超過349/350cc
: 愛爾蘭 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 義大利 允許 超過149cc 歐盟會員國，邊車需超過249cc
: 日本 允許 超過125cc
: 盧森堡 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 馬來西亞 允許 超過49/50cc
: 墨西哥 允許 超過49/50cc
: 荷蘭 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 挪威 允許 超過49/50cc
: 紐西蘭 允許 超過49/50cc
: 巴基斯坦 允許 超過49/50cc
: 秘魯 允許 超過49/50cc
: 波蘭 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 葡萄牙 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 羅馬尼亞 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 俄羅斯 允許 超過49/50cc
: 新加坡 允許 超過49/50cc
: 斯洛伐克 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 斯洛維尼亞 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 南非 允許 超過49/50cc
: 西班牙 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 瑞典 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 瑞士 允許 超過49/50cc
: 土耳其 允許 超過349/350cc
: 美國 允許 超過49/50cc 有些州禁止低於125/150cc的機動車或低於5馬力
: 英國 允許 超過49/50cc 歐盟會員國
: 越南 允許 超過49/50cc
: 禁止機車上國道的國家是中國、印尼、韓國、台灣、泰國、委內瑞拉
: 世界上大部份的國家都開放機車上高速公路，台灣也要跟上國際潮流才行
: 至於違規的部份，規定機車不打方向燈切好幾個車道，或是內側車道騎50公里
: 逆向行駛之類的，一但出車禍被撞死，要自負100%肇事責任，後車無肇責就好
: 不然就加保機車強制國道險，來支付喪葬理賠金這樣
我是滿贊成國道開放重機上去的，因為如果你不開放，它們被迫走一般道路反而更加不好
，讓他們走國道快點到目的地，快點玩完快點回家，減少它們在外的頻率，減少它們開動
騎車的時間，少出現在普通道路，我覺得反而更安全耶。話說回來跟重機撞到也比跟四輪
撞到好，一般車你怕甚麼?
而且既然這是"國際潮流"，沒理由限定cc數，應該要降低標準，讓100cc的機車也可以
上國道，因為它們也可以飆到時速100公里阿，不然500cc的開放了，400cc的也要抗議，
到最後50cc也要抗議，因為不能違反它們的路權這一普世人權阿