太平島碼頭揭密/人工半島 將成永久陸岸
2015-11-29 13:56 聯合晚報 記者洪哲政/台北報導
馬總統出發視察太平島前一周,規劃海巡高雄艦載運相關部會與維安人員先行出發,靠泊
新建太平島碼頭。 記者洪哲政/攝影
在美方持續關注下,我國在南沙興建的太平島碼頭下月竣工,經海軍大氣海洋局實地測量
,確認2號碼頭外側船席,可供標準排水量近萬噸的海軍旭海號船塢登陸艦泊靠,碼頭不
管軍事或人道用途價值都大增。
目前太平島駐軍,包括海巡南沙指揮部、空軍太平分隊和海軍氣象站,共約150人。包含
太平島碼頭工程在內的「南沙太平島交通基礎整建工程」,經史上最長距離工材運送,並
克服洋流與地形限制完工,獲得行政院工程會今年第15屆公共工程品質優良金質獎水利類
優等,將在12月9日頒獎。
太平島碼頭功能過去多聚焦在可泊靠3000噸級巡防艦,但在碼頭設計之初,國防部實則也
參與需求研議。軍方要求船席長度與水深,需供國軍外島運補最大船艦的旭海艦靠泊。
太平島碼頭分為1、2號碼頭,2號碼頭內側是1000至2000噸船席,外側則是3000噸以上大
艦船席。但每年6到9月西南湧流出現後,漲潮時浪潮經常會漫過1號碼頭堤面,3000噸以
上艦艇此時要泊靠,必須計算潮位。
經海軍測量確認,2號碼頭內側船席水深達到6米多,外側船席則有8米,略往外緣水域推
出,水深更達10至13米。預判包括海軍甫成軍最大噸級的磐石軍艦,都能泊靠使用。
海軍測量發現,艦艇要駛入內側船席,必須沿太平島東南側岸際海域駛入,「直進直出」
,外側船席航道則靈活許多,可使用一般操艦方法泊靠。
太平島過去興建過不少小型棧橋碼頭,但難抵西南湧流,且碼頭所在的西南角岸際海域有
橫向漂砂,容易淤積。新建碼頭在1號碼頭下設計有鏤空的生態廊道,讓漂沙可以穿過碼
頭,希望降低定期清理的機率。
此外,太平島因興建碼頭,抽砂回填,在太平機場跑道尾部堆積出一片沙洲,作為工材與
混凝土攪拌暫置場,原本工程結束後計畫要讓它「消失」,但且有保護機場跑道尾不受海
浪浸蝕的功能,現已自本島海運數百塊消波塊鞏固這塊沙洲,計畫讓它成為陸岸,是太平
島面積從0.49增加到0.51平方公里的一部分。
http://udn.com/news/story/6656/1345059