※ 引述《CrestiaBell (鎌月鈴乃)》之銘言：
: 福斯排汙案延燒 眾多車廠遭疑作假
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150926/699458
: 福斯被美國環保署抓包柴油車排放數據造假，其他車廠也被懷疑有類似舞弊，包括奧迪（
: Audi）、寶馬（BMW）、通用汽車旗下的歐寶（Opel）和戴姆勒（Daimler）的賓士（
: Mercedes-Benz）、Peugeot等，被點名者紛紛喊冤，但要求全面調查車廠、改革檢測制度
: 的呼聲已起。
: 歐洲運輸與環境組織周一公布國際清淨運輸協會的研究，指上述車廠的車輛上路後排放的
: 廢氣比檢測時高許多。如：奧迪A8柴油車的氮氧化合物排放量是檢測時的21.9倍；二氧化
: 碳方面，BMW5系列柴油車、Peugeot308，實際排放量比實驗室數據多約50％。
: 戴姆勒宣稱，從未使用任何裝置操控檢測資料。通用汽車說，一向遵守排放檢查標準。
: Peugeot說，在每個國家都遵守其對排放量的評定程序。寶馬前天已澄清德國《汽車畫報
: 》指其部分車款的廢氣排放量高達歐盟標準11倍的報導，說BMW的車並未因相關問題受到
: 調查。
: 國際清淨運輸協會指，排氣量檢測的作弊方式很多，過去3年內，許多排放量不合格的汽
: 車都順利通過檢測，其中關鍵問題在於歐洲的檢測系統不如美國獨立、健全。在歐洲，汽
: 車製造商付錢給獲認證的檢測機構，檢驗在該車廠的實驗室進行，有如球員兼裁判，歐洲
: 應成立獨立認證機構。（石秀娟╱綜合外電報導）
小弟教授在德國軸承公司工作13年 今天爆點小卦
當初新聞報出來,其實這些高層或是內部相關人士是滿"不意外的"
因為他們高層有一說是因為VW近幾年在美洲市場逐漸跨大 威脅到本土汽車業
美國老大不爽,決定來搞一下你們德國汽車.
這次出問題的是柴油系列車子
而當初VW就是靠著最先進的柴油引擎 打破市場
VW對於柴油引擎的研發 至今應該還是屬一屬二的地位
BMW 賓士 投入的研發 還有技術 甚至不及VW
那大家就會覺得 欸!? 奇怪勒!? 你柴油引擎這麼屌怎麼還這樣搞
首先~ 美國為了保護國內市場 對柴油引擎排放量的規定是EU規格的兩倍嚴格
所以這就是為甚麼在歐洲沒問題 在美國有問題!
啊結果怎麼辦? 我們就用兩套系統 一套是你檢測單位測時我跑給你看 做做樣子
另一套是實際上路的系統
VW怎麼敢這樣做!? VW表示: 欸老美 這不是公開的秘密嗎? 這次抓我開刀幹嘛?
所以你們叫美國現在有種去抓每個廠牌的柴油車 根本通通過不了
美帝也不是第一次這樣搞,豐田上次暴衝事件聽說也是有人在搞鬼.因為豐田太囂張~
最後補個掛...歐洲車不是都外籍勞工在拼裝好嗎=.=
賓士在斯圖加特的生產線大家有機會可以去看看 全都德國人
(偷偷說~場內很多機械手臂都是MIT喔^^)